市重大项目办轨道三处处长韦斌介绍，通车后，本市轨道交通运营里程将突破900公里

市重大项目办轨道三处处长韦斌介绍， 通车后，本市轨道交通运营里程将突破900公里。新闻广播记者今天一大早登上了试运行的列车进行体验。 18号线（马连洼—天通苑东）是一条位于城市北部东西向的骨干线路，由原有的13号线拆分而来，线路途径海淀、昌平两区，约19.8公里，共设车站11座，其中换乘站4座，分别在马连洼站与16号线换乘、回龙观东大街站与8号线换乘、天通苑站与5号线换乘、天通苑东站与17号线换乘。线路建成后，将作为支撑北部区域发展的重要基础设施，直接服务天通苑、回龙观等大型居住区通勤需求，缓解回天地区至上地软件园交通压力。 记者今天早上从回龙观西大街站上车，两分钟就到达了西郊农场桥站，车辆和13号线的外观和配色完全一致，两座车站的站台内部也都装修完毕，闸机已调试完成，正在进行最后的扫尾工作。 京投轨道公司二分公司副总经理李楠介绍说，线路车辆以“小断面、轻量化、标准化”为核心设计理念，成为国内最轻的6辆编组B型地铁列车，并在国内首次批量应用碳纤维电加热座椅。回龙观西大街站是北京第一个大跨全无柱车站，优化了车站空间效果，提升了车站的通透性与美观度，为乘客提供开阔舒适的候车环境。 除此之外，17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量轨道交通干线，年底计划开通的中段从十里河至工人体育场，约8.2公里，共设车站4座。线路建成后，17号线将实现全线贯通，届时从嘉会湖到未来科学城北仅需66分钟，能够实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流。同时，带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。 6号线南延作为北京中心城东西向骨干线6号线的延长线，约2.1公里，北起既有潞城站，沿运河东大街至潞阳站。6号线南延是北京城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环，对疏解非首都功能，完善城市副中心交通配套功能具有重要意义。 据了解，3条线（段）按照开通后运行图组织行车，采用全封闭模拟运营模式，“跑图”将不少于30天，全面检验列车正点率、设备故障率等关键指标，同步开展应急处置与客流疏导演练。待各项指标达标并通过安全评估后，3条线（段）具备开通运营条件。