快报！ 美国突然宣布！ 10月25日消息，美国通用汽车24日宣布裁员200多人。被裁员的主要岗位是计算机辅助设计（CAD）工程师，通用表示裁员的理由是“业务状况”。这和前一天里维安宣布裁员600多人的消息几乎同时发布，里维安裁员占员工总数的4.5%。不禁让人感叹：难道美国汽车行业今年冬天要集体过吗？ 通用今年多次裁员，但似乎并不影响其发展步伐，且仍坚持自己的目标，到2024年底实现20亿美元的降本目标。今年第二季度，通用宣布裁员超过3000人；第三季度又裁员900人。通用表示，将通过削减工作岗位、缩减福利和其他成本来实现这一目标，裁员只是其中的一种方式。 与不断裁员的通用不同，里维安目前还处于亏损状态，加上即将到期的电动车税收抵免，对里维安来说，现在的重点是节流。里维安今年第二季度财报显示，如果不进行裁员等措施，其资金状况将面临严峻压力。同时，里维安今年下半年交付的预期已经下调，再加上电动车税收抵免即将到期，控制成本成为当务之急，而裁员是最直接有效的措施。 事实上，通用与里维安的裁员逻辑存在本质差异：通用在转型电动化的过程中遭遇挑战，裁员更多是为了调整技术路线，而非生存；里维安则是作为新兴电动车厂商，正经历“成长之痛”，裁员是为了维持企业运转。 具体来看，通用在电动化转型中面临软件、芯片、整车设计等多方面挑战。尽管推出了Hummer电动版、Lyriq等先锋车型，但这些车型需要持续投入巨额资金，同时还需应对特斯拉及Rivian、Lucid等新兴电动车厂商的竞争。在这样的背景下，通用必须保持盈利，才能支撑电动化转型的持续投入。而里维安的困境更偏向阶段性，需等到2026年新车投产之后，经营状况才可能有明显改善。 在这个被称作“寒冬”的季节，行业调整的代价最终落到了员工身上，对于那些无辜被裁员的人来说，这无疑是最苦涩的现实。 各位读者怎么看？欢迎来评论区讨论。
