非洲大陆的关键矿产：包括中企赣锋锂业在马里的锂，在科特迪瓦的两个港口找到了运输出

非洲大陆的关键矿产：包括中企赣锋锂业在马里的锂，在科特迪瓦的两个港口找到了运输出路 ¬ 科达尔矿业（Kodal Minerals） 通过圣佩德罗港运送马里锂 ¬ 圣佩德罗被选中，而非阿比让，以实现成本效益的大宗运输 ¬ 科特迪瓦在西非锂矿热潮中扩大港口运输 总部位于英国的 Kodal Minerals 于 10 月 20 日周一宣布，已开始从马里南部的布古尼矿向科特迪瓦的圣佩德罗港运送锂精矿。 该公司选择圣佩德罗而非科特迪瓦经济中心阿比让，后者将负责马里另一锂矿项目古拉米纳的出口业务。 由于马里地处内陆，采矿公司不得不寻求沿海通道，运营商近年来一直在研究各种港口选择，以转移他们未来的锂产量。 2022 年 11 月，澳大利亚锂业公司 Leo Lithium（当时持有 Goulamina 项目）与比利时 SEA-invest 公司签署港口服务协议。SEA-invest 自 2018 年起负责阿比让散装矿石码头的运营管理。在 2024 年将矿山控制权移交给中国赣锋锂业之前，Leo Lithium 已于 2023 年与圣佩德罗公司展开谈判，商讨潜在的仓储及出口合作事宜。 据上海金属市场报道，赣锋最终选择阿比让，于 2025 年 5 月至 6 月期间开始从科特迪瓦出口锂精矿。 科达尔矿业公司经过多方考量，最终选定圣佩德罗港，此前他们曾考虑过塞内加尔的达喀尔港和几内亚的科纳克里港，但最终因经济因素放弃。这家在伦敦证券交易所上市的企业透露，其运输部门已购置了 50 吨级自卸卡车新船队，这意味着现在可以采用散装运输方式，而无需像最初计划的那样通过阿比让港使用半挂车运输袋装货物。 据公司发言人称，使用 50 吨卡车进行大宗运输的单位成本较低，这显著改善 了 Kodal 的财务表现。 西非采矿业的快速增长，以及马里作为未来锂出口国的崛起，推动科特迪瓦扩大其港口容量。 在阿比让，当局支持由 SEA-invest 运营的矿石码头的扩建，以处理更多的散装矿石，并改善存储和装载作业。目标是使该市成为邻近内陆国家原材料的关键转运枢纽。 再往南，圣佩德罗于 2022 年启动了耗资 1.73 亿欧元（约合2亿美元）的工业与港口码头（TIPSP）项目。该设施可处理从科特迪瓦镍矿到马里锂矿等各类散装货物，配备多式联运平台，与通往马里、几内亚和布基纳法索的运输走廊相连。 这些升级使科特迪瓦在物流方面比塞内加尔的达喀尔和加纳的 Tema 等其他西非港口更具竞争力。与此同时，Tema 是大西洋锂业公司选择的出口路线，该公司计划在加纳建造第一个锂矿。 来源：ecofinagency