德国媒体10月21日报道，闻泰收购安世后，未押注荷兰，而是派专家拆解产线、迁产能

德国媒体10月21日报道，闻泰收购安世后，未押注荷兰，而是派专家拆解产线、迁产能回中国，此举堪有谋略，荷兰试图以断系统权限、停工资施压，却漏算闻泰早搭备用系统、换国内供应链，中国基地反超研发，推出国产SiC模块，还断荷兰研发资金，最终让欧盟车企承压！   闻泰收购安世在当年这可是“蛇吞象”的买卖——闻泰本来是做手机设计的，花几百亿把荷兰这家全球顶尖的半导体公司买下来，就是想拿到功率芯片的核心技术。   但闻泰从一开始就没打算把宝全压在荷兰，毕竟这些年国际上搞技术封锁的套路太多了，美国动不动就逼盟友卡别人脖子，荷兰又是半导体领域的关键节点，真要是哪天翻脸，产线、技术全可能被拿捏。   所以收购一完成，闻泰就派了大批工程师去荷兰工厂，不是去当甩手掌柜，而是拿着图纸一点点拆解产线，小到一个零件的安装顺序，大到生产流程的调度逻辑，全摸得清清楚楚，然后原样搬到中国东莞建了新厂。这哪是简单的“搬家”，分明是把核心生产能力牢牢攥在了自己手里。   荷兰那边后来果然急了，想靠玩“硬的”把控制权抢回去。先是切断了中国工厂的系统权限——就是生产用的电脑系统密码，以为没了这个，产线就得停摆；还放话说要停发中国员工工资，想煽动工人闹事。可他们压根没想到，闻泰早留了后手。   系统断了没关系，东莞工厂早备好了“土办法”：生产指令靠微信语音传，库存用Excel表格记，质检数据通过企业微信群同步，虽然看着不高级，但几千个工人熟门熟路，订单一点没耽误。   至于工资，闻泰早把国内账户的钱备足了，到点就打给员工，没人会为荷兰总部的空话罢工。更关键的是供应链，之前早就把欧洲的供应商换成了国内的，从晶圆到封装材料，周边几百家配套厂随叫随到，根本不用看荷兰的脸色。这就是提前迁产能的妙处，把“命脉”挪到自己地盘，别人再怎么折腾都没用。   更让荷兰没想到的是，中国基地不光能稳住生产，研发还反超了。本来安世的核心研发都在荷兰，可中国这边有天然优势：工程师多、成本低，政府还给研发补贴。闻泰把从荷兰拆回来的技术当基础，组织团队没日没夜地攻难关，没用多久就搞出了国产SiC模块——这可是新能源汽车的关键零件，以前全靠进口。   荷兰那边呢？因为中国工厂不依赖他们的技术了，闻泰直接断了荷兰总部的研发资金，没了钱，他们连新设备都买不起，更别说搞新技术了。一来二去，中国基地成了真正的技术核心，荷兰总部反而成了“空架子”。   这一连串操作下来，最慌的是欧盟的车企。安世的芯片是博世、大众这些车企的“刚需”，一辆车得用几十个功率芯片，欧洲车企大概30%的货都靠东莞工厂供应。现在中国工厂掌握着产能和新技术，要是供应出点岔子，车企的生产线就得停，库存顶多撑一个多月，每天损失都是以亿计。这些车企急得跳脚，只能去催荷兰总部赶紧服软，毕竟对他们来说，能按时拿到芯片比啥都重要。荷兰本来想靠施压占便宜，结果把下游的“大客户”给得罪了，自己反而没了底气。   回头看，闻泰这步棋真是走得太准了。不押注荷兰，是看透了地缘风险的门道；迁产能回中国，是把“主动权”握在手里；备着备用系统、换国内供应链，是堵上了所有漏洞；最后研发反超、断荷兰资金，是彻底把优势转到自己这边。从头到尾不是被动应付，而是每一步都算好了后续。   荷兰的错误就在于，以为手里有“股权”“系统权限”这些虚的东西就能说了算，却忘了制造业的根本是“能造得出、供得上”。现在欧盟车企天天催，荷兰想后悔都晚了，这就是“把命运握在自己手里”的道理——技术、产能在自家地盘，别人再怎么闹，都伤不到根本。   信息源：中国网——企业自身受到影响，全球汽车面临“断供”，荷兰称将与中方化解安世僵局