东方大国太聪明了：趁着俄罗斯武器滞销，一口气订购20架大飞机 最近，关于中国空军又要大批引进伊尔-78MK-90A加油机的消息出现在不少媒体和圈子里，引发了很大关注。 东方大国这波操作太会抓时机！趁着俄罗斯军工订单遇冷，直接出手订下 20 架伊尔 - 78MK-90A 加油机，消息从泄露的俄军工文件里一冒头，就把军迷圈的讨论热度顶到了最高。 被曝的 “东亚客户” 直指中国，而这款加油机的生产商，俄罗斯伊留申航空联合体，最近确实日子不好过。受国际局势影响，原本有意向采购的印度、埃及等国接连搁置订单，乌里扬诺夫斯克飞机制造厂的生产线一度只能维持半开工状态。 厂里负责销售的高管瓦西里・彼得罗夫急得上火，这位在军工销售领域摸爬了 18 年的老将，去年跑遍中东、东南亚，最后只签下几架运输机的小单，这次 20 架的大单简直是 “雪中送炭”。 中国盯上伊尔 - 78MK-90A 不是一时兴起，这款在伊尔 - 76 基础上改进的加油机，载油量能到 92 吨，机翼和机尾的三套加油装置能同时给三架战机补油，刚好适配歼 - 20、轰 - 6K 这些主力机型。 更关键的是它的野战起降能力，就算在简易跑道上也能正常起降，这对需要全域部署的中国空军来说格外实用。要知道，美国最先进的 KC-46A 载油量虽有 96 吨，但对跑道要求极高，在复杂地形下远不如伊尔 - 78MK-90A 灵活。 这次下单还藏着 “补短板” 的深意。中国空军目前装备的加油机不到 20 架，其中从乌克兰引进的伊尔 - 78 已经服役超 10 年，国产的轰油 - 6 载油量只有 37 吨，根本满足不了远洋训练的需求。 有军事专家算过，要是轰 - 6K 从南海岛礁起飞执行远海任务，没有加油机支援的话，作战半径会缩水近一半，而一架伊尔 - 78MK-90A 就能让两架轰 - 6K 的航程延伸到第二岛链。 俄罗斯为了留住订单，还给出了不少 “诚意”。不仅承诺 2027 年前全部交付，还同意开放部分技术接口，方便中国后续加装国产的通信和导航设备。 要知道，2005 年中国曾订过 4 架伊尔 - 78，结果因为俄方生产线从乌兹别克斯坦迁到乌里扬诺夫斯克，交付时间拖了整整 8 年，这次能有这么灵活的条件，足见俄方的重视程度。 中国的 “时机把控” 让外界佩服。现在国际油价回落，伊尔 - 78MK-90A 的采购成本比三年前低了 15%，加上俄罗斯为了维持生产线运转，愿意接受部分非美元结算，这对稳定外汇支出很有帮助。 更巧的是，中国国产大型加油机运油 - 20 刚形成战斗力，此时补充伊尔 - 78MK-90A，既能快速扩充规模，又能通过对比两种机型的性能，为后续改进运油 - 20 积累数据。 俄罗斯军工系统已经动了起来，乌里扬诺夫斯克飞机制造厂特意新开了一条生产线，把原本给印度预留的零件优先调配给中国订单。彼得罗夫在内部会议上反复强调，“这单要是做得好，后续可能还有追加”，厂里甚至已经开始学习中文标识，准备在交付时给中方一个 “惊喜”。 中国空军的加油机体系这下要迎来 “双轨并行” 时代：运油 - 20 负责核心区域的保障，伊尔 - 78MK-90A 承担复杂环境下的部署任务，两者搭配刚好能补上远洋作战的加油短板。这种 “外购 + 自研” 的模式，既解决了眼前需求，又不耽误长期发展，难怪被网友夸 “算盘打得太精”。 对此，你们有什么看法，欢迎评论留言～
