宜西攀高铁作为沿江高铁的最后一环被纳入规划,对于宜宾和攀枝花来说还是重大利好的,而这条线路最后路线到达丽江大理等,对于川西南的西昌、攀枝花和云南西北部的大理、丽江等城市多了一条东出华东的高铁线路,而宜宾也增加线路加强高铁枢纽建设,最大的受益者还是重庆,不用绕行昆明去丽江等地,还加强了重庆的客流线路,还可以作为战略战备铁路使用直达西南甚至西藏。至于是350公里时速还是250公里时速还有待见证。
同样是到西安的高铁,西成高铁因为比西渝高铁建设更早,等级也更低。西成高铁建成于
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宜西攀高铁作为沿江高铁的最后一环被纳入规划,对于宜宾和攀枝花来说还是重大利好的,而这条线路最后路线到达丽江大理等,对于川西南的西昌、攀枝花和云南西北部的大理、丽江等城市多了一条东出华东的高铁线路,而宜宾也增加线路加强高铁枢纽建设,最大的受益者还是重庆,不用绕行昆明去丽江等地,还加强了重庆的客流线路,还可以作为战略战备铁路使用直达西南甚至西藏。至于是350公里时速还是250公里时速还有待见证。
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