昨天电车还剩75km续航，在家用慢充补到410km，耗了33.5度电，电费19.43元。
从早上7点多充到12点，花了5个多小时。这20块钱的电，差不多能跑300km，之后再充。折算下来100公里约7块钱。要是在外面充，100公里就得13、14块了。
通过这几天智界R7的使用体验，给想买纯电车型的人泼盆冷水吧。纯电车的工信部续航标
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昨天电车还剩75km续航，在家用慢充补到410km，耗了33.5度电，电费19.
互联网领路人
2025-10-21 13:18:15
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猫猫君
我都是直接开到高压电下面，碰一下电池就满了。
386旅陈庚 回复 10-21 22:49
我说最近500KV线路上怎么接地信号偶尔会闪一下
一天一年的你 回复 10-23 02:24
好家伙，我墙都不敢扶，原来是你在充电
感觉身体被掏空了
油价7块钱，其中有将近5块钱的税和费。100km就算用了10L油，油车车主交的税和费将近50块，这50块的税和费，国家只是暂时还没找电车车主要而已。。
感觉身体被掏空了 回复 ququan135 10-22 15:05
国家能源战略转向[拍手]
ququan135 回复 10-22 14:05
如果中国不发展电车，永远成不了发达国家，因为现在中国用的石油70%以上是进口的。而进口又要花费大量外汇。
用户24xxx00
为什么用电瓶车的人天天计较用车成本，省多少钱呢？而使用汽车的人不在乎用车成本是多少呢？
ququan135 回复 10-22 14:00
因为省不了啊，你看看如果有哪个加油站一升少5毛你会专门去那里加的。
掐死你的温柔 回复 ququan135 10-22 19:01
我门口的加油站优惠1.5元我都很少去加。
Red豆
5毛8的电费不觉得贵吗，我这晚上2毛3，
淮海路小猪佩奇 回复 10-22 00:56
晚上2毛三？羡慕了，山东就11-14点0.222，晚上23至次日7点0.385
杉木
其实还有一个误区…电池成本。电池价值是要摊分到总使用里程上的，就算不换电池，第一个电池的成本都是要摊分到每一公里上的。油箱要不要摊分，也是要的，只是油箱一千几百块一个而已。把电池电费计算每公里和油箱油费计算每公里，这样的对比才能真实反映能耗费用成本。
杉木 回复 10-23 11:34
我已经说了，新车那块电池就不需要成本（买车时就不包含费用，只是不单独计价而已）？
杉木 回复 10-23 12:05
保险只是减去人的心理压力，并不能完全解决问题。就像你买了意外险，能赔你的是钱，但死了人保险赔不了你生命。电池质保是是一种补偿方式，你的电池坏了就是坏了，补偿一块电池给你，不是保证你原来的电池不坏。而且你电池有外力伤害还不保的呢！电池终身质保，实质就是用户和车厂之间的一场对赌行为。
金牌玩得傲
用个电车，这样算计电费，把人的格局都搞小了[捂脸哭][捂脸哭]
曼联球迷
我都是晚上12点开始冲，0.26/度，跑100公里，高速能耗16度电。差不多4块多钱。
顺风顺水
电车跑300公里就一个快餐的费用，看来燃油车还会继续降价。
维克兰德
5毛
哄哄
我经常充的快充站，晚上是4毛6一度电
吴建军
省这个钱，干嘛开车呀
用户11xxx94 回复 10-22 08:44
你要天去酒店吃住，要不活在世上干嘛呀
平安是福
呯，什么钱都不用花直接去宇宙
用户16xxx52
胡说八道，百公里七块钱哪和油车有啥区别？
ququan135 回复 10-22 14:02
是油车的十分之一吧，差太多了
一天一年的你
有什么可比的，电费就这样