雷军称目前已交付约40万辆小米汽车。
说实话,对于一个刚入场不久的“新玩家”,这个成绩单不算低调。毕竟汽车行业不是快消品,从生产线到售后服务体系,每一步都要小心谨慎。
不过话说回来,交付量只是第一道门槛。用户的实际体验、口碑沉淀,以及持续的产品迭代能力才是更大的考验。现在新能源战场这么挤,光有初期声势还不够,还要看能不能在品质和用户体验上扎下根。
雷军称目前已交付约40万辆小米汽车。
说实话,对于一个刚入场不久的“新玩家”,这个成绩单不算低调。毕竟汽车行业不是快消品,从生产线到售后服务体系,每一步都要小心谨慎。
不过话说回来,交付量只是第一道门槛。用户的实际体验、口碑沉淀,以及持续的产品迭代能力才是更大的考验。现在新能源战场这么挤,光有初期声势还不够,还要看能不能在品质和用户体验上扎下根。
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