上周，工信部更新了明年减免购置税的要求：纯电车必须满足新的能耗要求，才能享受购置税减免（图1）。
这个新的能耗要求，就是指能耗低于《电动汽车能量消耗量限值》标准 —— 这是今年 6 月工信部最新修订发布（图2）。
新标准相对旧标，主要有四点变化（图3），其中最关键的变化是整体能耗要求更低了，尤其是对主流的1-2吨的电车而言。
而且，新版标准的能耗限值计算方式，充分考虑了车身重量和性能表现，更能体现车辆三电能耗水平。
基于此，我们通过 “车型工信部备案能耗 ÷ 对应能耗限值” ，评估了当前市场主流电车的能耗控制水平。
➡️结果显示，以下车型的能耗表现很突出（图4）：
- 常规车型组：小鹏P7、理想i6、小米YU7、享界S9T，能耗控制优于特斯拉Model Y
- 三排大车组：理想MEGA表现突出
- 高性能组：焕新极氪001四驱
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