不得不佩服， 中国政府的确有高人！ 10月14日中国开始反制，对美国的船运企业和美国制造的航只收取港口特别服务费。 但高就高在不搞一刀切，用中国造的美籍船直接豁免，这招太妙了。 第一，这事可不是咱们先挑起的，所以咱们的应对完全是“正当防卫”，但这招的绝妙之处就在于它的精准：美国企业、组织或个人拥有的船；他们运营的船；他们持股超过25%的公司所控制船；挂美国国旗的船；还有在美国本土造的船，都在收费之列。 按规定，前面说的那些船，如果它本身是“中国建造”的，就可以免缴这笔特别费用。这招可谓是釜底抽薪，给美国船东留了一条“明路”。 你不是不想交钱吗？那就来用我们中国造的船。有业内专家一眼就看穿了其中的玄机，说这给美国船司提供了一条行之有效的“出路”，而且美国现在造船能力孱弱，它根本没法模仿我们这招。这就等于在它的联盟里撕开了一道口子。 而且即便同样是收费，我们的安排也更合理！收费分阶段进行，一开始是每净吨400元人民币，未来几年逐步提高，到2028年将达到每净吨1120元。 这种渐进式设计，既给了市场适应期，也等于告诉美方，我们留有后手，谈，我们欢迎；打，我们奉陪。而且同一艘船一年最多只收5个航次的费，在同一航次里挂靠多个中国港口也只收一次钱。 充分表明，我们反制的重点并非为了收费而收费，而是传递信号，维护公平。这是在规则的框架内维护自身权益，站在了道义和法理的高点上。 美国这一步，其实是搬起石头砸自己的脚。它的做法不仅损害我们的利益，还会推高它自己的通胀，影响美国港口的竞争力和就业，完全是损人不利己。 反倒我们没什么后顾之忧，因为全球供应链中不可或缺的地位，还有不容忽视的综合国力，就是我们最大的底气！ 这次的应对，完美展现了什么是大国智慧。既坚决捍卫了自身利益，又保持了战略克制；既表明了立场，又为未来可能的谈判解决留出了空间。这一手，干得确实漂亮！ （每天更新，欢迎关注，喜欢文章的可以帮忙点个赞留条评~） 对此大家有什么看法？
