赛力斯、阿维塔豪掷115亿入局“引望”，华为汽车生态改写行业规则！

赛力斯：已支付115亿给华为。阿维塔：已支付115亿给华为。继赛力斯之后，阿维塔也宣布累计支付115亿给华为引望，这两家车企都分别拥有华为引望的10%股权。选择大于努力，赛力斯已经证明过这一点，在和华为合作之前，很多人压根没听说过赛力斯，赛力斯还在从事一些微型车的生产，自从跟了华为，完全变了样，直接成为销量最高的国产豪华汽车品牌，让比亚迪吉利奇瑞长安这些巨头都懵了，更是把其它新势力车企打的满地找牙，今年上半年赛力斯净利润为29.41亿，比曾经新势力车企老大哥理想还要高出10多亿。要我说现在的赛力斯还是被严重低估了，之前花20多亿从华为手中买断问界所有商标，又花接近400亿进行投资，现在又给华为支付115亿，赛力斯现在简直是富得流油啊。加入引望后，赛力斯必然会迎来第二次起飞，因为现在引望的车企成员还很少，意味着华为研发的众多先进汽车技术，问界都能最先用上，这对于其它车企来说完全就是降维打击，毕竟现在单纯的授权ADS和一些底盘技术，都让问界在高端SUV市场一个能打的都没有，包括奔驰宝马奥迪，说白了加入引望相当于赛力斯第二次站在风口上，难怪赛力斯市值迅速突破2700亿，已经成为国内第二大市值车企，仅次于比亚迪，要知道以前赛力斯市值才一两百亿，现在正在奔向3000亿，小说爽文都不敢这么写啊。作为长安的高端品牌，阿维塔没有打入鸿蒙智行确实比较可惜，现在支付115亿加入引望，看来阿维塔已经决定死心塌地跟华为了。与此同时阿维塔战略2.0发布，目标是2027年实现年销量40万台，营收突破1000亿，2030年目标销量是80万台，10年后目标销量150万台。我觉得阿维塔这个目标有点保守了，毕竟问界成立短短几年，年销量都冲50万台去了，按照当前增速，2026年销量突破80万台一点问题都没有。引望是华为智能汽车业务的核心战略，就是要生态共建，说白了就是要改写传统汽车的游戏规则，华为注定要成为电动汽车供应商巨头，不仅是提供高阶辅助驾驶这么简单，还要提供底盘技术，电池管理技术，车机系统，汽车芯片等硬件。这么说吧，未来会有更多车企融入华为汽车生态圈，因为华为要技术有技术，要品牌有品牌，压根不愁销量，大家说是嘛。