在我们反制美国之后，法媒声称，中美贸易战再次升温，这一次北京自认为处于强势的地位，因此态度格外的强硬！10月12日，法新社刊文表示，这一次，除了关税和稀土外，双方在其他方面也纷纷作出毫不让步的态势。 先说说美国先出的坏招。10 月 10 日刚放话 “11 月起对所有中国商品加征 100% 关税”，可早在 9月底，他们就偷偷埋了个坑。 美国搞了个《跨太平洋航运新规》，明着说 “查安全”，实则专坑中国船。以前中国的集装箱船停美国港口，一艘 12 万吨的船也就花 80 万美元；现在按新规，中国造、中国运营的船，要多缴 3 倍 “风险保证金”，单次停靠直接飙到 250 万美元。 美国打的算盘很明显，中国占了全球 60% 的集装箱船运力，跨太平洋航线 80% 的货都是中国船运的。他们想靠涨运费，把中国商品的成本抬到卖不动，彻底卡断中国的出口路。可他们忘了，中国早把后路铺好了。 就在美国新规落地当天，青岛港直接放出大招 ， 开通 “中老铁路 + 泰国港口 + 美国长滩港” 的新航线。以前全程海运要 45 天，现在走这条线，28 天就能到。 此外，这条线绕开了美国的港口歧视收费，还拉上了泰国、老挝一起。东盟现在跟中国签了 “跨境物流互认”，中国船到东南亚港口，直接当 “本地船” 对待，等于在美国的航运体系外，另搭了一条快车道。 美国还想在材料上卡中国，结果反被中国掐了脖子。之前他们总盯着中国稀土，可没算到中国在 “稀土后加工” 上早把住了门。全球 90% 的稀土永磁体都是中国造，而造永磁体的关键炉子 ， 真空烧结炉，中国占了全球 85% 的产能，连温度控制的专利都在手里。 美国还想拉着盟友一起压中国，结果盟友们先 “叛逃” 了。德国宝马最近宣布，把中国产电池的采购量从 50% 提到 70%，为啥？因为中国的磷酸铁锂电池，能量密度比德国本土的还高 15%，跑起来更耐用。 就连美国自家企业都不配合。特斯拉奥斯汀工厂顶着压力，还在用中国的 4680 电池生产线。不是他们不想换美国设备，是中国设备的良率比美国的高 9 个百分点 ，简单说，用中国设备造 100 块电池，91 块是好的；用美国设备，只能成 82 块，换谁都选中国的。 美国还想在规则上耍无赖。他们跑到 WTO 告中国 “稀土管制违规”，可转头就在《通胀削减法案》里搞小动作：只有用美国产电池的电动车，才能拿补贴。这不是双标是什么 中国的应对也干脆：一方面在 WTO 反诉美国，拿出美方内部文件，证明航运收费就是针对中国；另一方面，拉着 RCEP 成员国签了《供应链安全协议》，明确 “关键材料出口要提前 6 个月商量”。 现在澳大利亚、新西兰的稀土企业，宁愿不做美国生意，也要跟中国签长期合同 — 因为跟着中国玩，规则透明，不用看美国脸色。 说到底，法新社看到的 “北京强硬”，不过是中国手里有了底气，根本不怕硬碰硬！
