我们，不会再有第二次“点到为止”了！这些年越南一共侵占了中国 29 个岛礁，其中 21 个已经完成建设，2025 年还新增了 8 个填岛礁盘，人工岛总面积达到中国相关岛礁的 70%，岛上还建了机场、弹药库、雷达站等军事设施 南海的博弈逻辑，早就变了。这已经不是简单的岛礁争夺，而是两种截然不同发展模式的正面碰撞。 越南的算盘打得看似精明，今年又一口气启动了8个新的填海造礁项目，连同已实际控制的29个岛礁，试图用一种“石油换岛礁”的模式，豪赌未来。 可这看似一路狂飙的扩张态势下，藏着的却是一台不堪一击的动力核心。 在南海油气开发领域，越南将自身石油产量中占比四成的份额投入其中，同时还吸引了超过五十家美、荷等国的企业加入，携手推进当地的开采项目。 模式很简单：外方控股，拿走大部分收益，越南则用分成的数百亿美元，转身投入到填岛工程中。 这种“资源换建设”的玩法，等于把经济命脉直接交到了别人手上。风险一来，资本跑得比谁都快。 今年上半年，南海的紧张气氛已经让外资对越投资掉头下降了12%，部分石油合作项目也因风险过高而暂停。 钱袋子一紧，工程质量立马露馅。那些所谓的新增礁盘，不少只是台风一来就可能吹散的简易沙堆。 更讽刺的是，巴克加拿大礁上建起超2000米的跑道，坦能特礁有了新码头，但柏礁的机场却连基本的油料和维修设施都没有，战机根本无法长期驻留。 算下来，那29个据点里，真正具备完善驻扎能力的，连一只手都数得过来。 更尴尬的是，越南的扩张不仅经济基础不稳，法理根基更是虚无。鲜少有人知晓，回溯至 1958 年，当时担任越南总理的范文同，曾在一份具有正式效力的信函中，以文字形式明确载明西沙群岛与南沙群岛归属于中国。 然而统一之后，这份官方承诺就被抛之脑后。越南不仅全盘接管了南越非法占据的岛屿，还从上世纪七八十年代起，在鸿庥岛、景宏岛等地修码头、挖航道，九十年代更是用挖泥船把鬼喊礁等变成了人工岛。 过往反复失信的斑斑劣迹，早已耗尽了他们自身的信誉根基，如今只能寄望于攀附外部势力，以此勉强遮掩其内里的怯懦与底气匮乏。 踏入今年四月，越南方面主动派员前往美菲联合军事演习现场进行观摩学习，与此同时，该国还与美国正式签署了一份关于海事安全的合作协议。 根据这份协议内容，美军的舰艇与航空器将获得进入越南港口开展补给作业的许可。但这种投机式的结盟，真的可靠吗？ 别忘了，特朗普政府就曾直截了当地拒绝过越南“联合巡逻”的请求。在大国眼里，你终究只是一颗棋子。 面对这种单线冒进，中国的应对早已不是过去的“点到为止”。一套覆盖能源、执法、科技和外交的系统性布局，正在釜底抽薪，瓦解越南的投机模式。 想靠偷油养岛？中国的“海洋石油981”、“海洋石油982”钻井平台，核心设备国产化率超七成，作业水深达3500米，牢牢掌握了深海勘探的主动权。 值得一提的是，“深海一号” 二期项目每年能稳定产出超 45 亿立方米天然气，这一产能直接切断了越南此前在相关领域的经济依赖，让其原本的获利路径难以为继。 别打歪主意！中国海警在相关海域的巡航早已步入常态化轨道，任何试图钻空子的行为都无处遁形。 2024年，海警船在琼台礁的巡航时长高达359天。今年上半年，就有47艘越南船只被依法驱离，12艘被查扣。三沙市的成立，更是将行政管控系统化，压缩了所有非法活动的空间。 当然，中国的格局不止于此。055型驱逐舰和歼-16战机划定了不可逾越的红线，但另一边，中国也在积极推动“南海行为准则”的磋商，用合作代替对抗。 永暑礁的机场，就在2024年救援了马来西亚的遇险渔船，展现了人道主义的一面。 从实际成效来看，中国提出的合作倡议，其吸引力远非对立对抗的思路所能比拟。马来西亚做出了差异化的战略抉择，悄然终止了与中国在琼台礁一带的对峙态势。 毕竟，中国已连续16年是其最大贸易伙伴，2024年双边贸易额再创新高，经济上的深度绑定给出了最现实的答案。 信源：美智库称越南在南海“填岛”，中方回应2025-08-26 06:37·环球网
