中国人决不能再落下！他是中国磁悬浮高铁背后的男人，让中国超导领域，弯道超车，震惊

中国人决不能再落下！他是中国磁悬浮高铁背后的男人，让中国超导领域，弯道超车，震惊世界！ 赵忠贤，中国超导之父，中国科学院院士，国家最高科学技术奖获得者。这位被称作“中国超导之父”的老人，用一辈子的坚守，把中国超导研究从落后30年的窘境，带到了世界领先的位置，更给今天能跑1000公里时速的磁悬浮高铁埋下了最关键的“种子”。 先跟大伙说句实在的，超导这东西听着玄乎，其实说白了就是一种“完美导电”的状态，普通电线通电会发热，那是因为电流有阻力，浪费电还不安全；但超导体一旦降到特定低温，电阻就没了，电流能毫无损耗地跑，还能产生超强磁场。 这玩意儿对磁悬浮太重要了——列车能悬空、能高速跑，全靠超导材料产生的强磁场“托举”和“推动”。 可早年间，全世界都觉得超导只能在零下269℃的极低温里实现，得用比黄金还贵的液氦维持，根本没法大规模用，这就是当时的“麦克米兰极限”，没人敢想能突破。 赵忠贤就是不信这个邪。1976年他刚扎进超导研究时，咱们国家的条件差得没法说，经费只有现在的1%，设备更是落后发达国家30年。 烧样品的炉子是自己绕线圈造的，测量设备是用旧零件改的，团队里的人饿了就煮碗面条，累了就在椅子上打个盹，就这样夜以继日地熬。 1987年那个深夜，他们把准备扔的“坏样品”捡回来再试，记录仪上突然出现了理想信号——93K（零下180℃）的超导电性！这一下就打破了所谓的“极限”，更关键的是，这个温度能用便宜的液氮维持，成本一下降了几十倍，超导从实验室走向应用的大门，就这么被咱们中国人推开了。 那时候全球都在搞“超导竞赛”，美国、日本的团队设备比咱们好得多，可赵忠贤带着人硬是跟他们站在了同一条起跑线上。 当年3月美国的学术大会，1100人的报告厅挤了3000多人，就为了听他讲中国的突破，这在以前想都不敢想。 可谁能想到，这位震惊世界的科学家，回到北京家里第一件事，是骑三轮车去拉蜂窝煤——搞科研他是顶流，过日子还是那个实在的普通人。 更难得的是，他能坐得住“冷板凳”。90年代后，国际超导研究陷入低谷，好多团队都散了，可赵忠贤说“热的时候坚持，冷的时候更要坚持”，带着人一守就是20年。 直到2008年，他们又合成了55K的铁基超导体，再一次创造世界纪录。有人问他一辈子只做一件事腻不腻，他笑着说，搞科研就像老把式琢磨手艺，每多试一次就离真理近一步，那种快乐没法说。他还总告诫学生，别光盯着论文，要真解决问题，坚持10年必有突破。 现在大伙听说的中国磁悬浮高铁，能在山西的测试线上以1000公里时速“近地飞行”，悬浮22厘米还不跑偏，连马斯克没搞定的难题都被咱们破解了，这背后全是赵忠贤当年打下的基础。你想啊，磁悬浮要高速运行，磁阻力会指数级上升，马斯克的团队就栽在了这上面。 可咱们的工程师能重新设计超导线圈，用低碳钢网格消除磁阻，还能靠光纤传感器实时调超导电流，这些技术能成，根本在于咱们有靠谱的高温超导材料，而这材料的源头，就是赵忠贤团队当年的突破。 以前总有人说咱们国家的科技是“跟跑”，可赵忠贤用一辈子证明，只要认准方向、死磕到底，就能实现“弯道超车”。 当年他打破“麦克米兰极限”，是在跟全世界的顶尖理论较劲；后来守着低温实验室20年，是在跟浮躁的风气较劲；现在咱们的磁悬浮能领跑世界，是在跟科技霸权较劲。这股不服输的劲儿，才是最宝贵的财富。 他获得国家最高科学技术奖，后来又被授予“人民科学家”称号，这些荣誉他受之无愧，因为他不仅搞出了尖端技术，更带出了一支“有激情、肯吃苦、能战斗、可信赖”的队伍。 现在咱们的超导研究能在医疗、航天、能源等领域开花结果，磁悬浮未来可能通到更多城市，都是他当年播下的种子在生根发芽。 说句心里话，中国能有今天的科技底气，就是因为有赵忠贤这样的人，他们不计名利，在艰苦里熬出希望，在低谷里守住方向，就像他说的，科研就像找钥匙，只要不停试，总有一把能打开真理的大门。 现在咱们能自豪地说“中国人决不能再落下”，正是因为有这样的前辈，用一辈子的坚守，为我们撑住了科技的脊梁。赵忠贤这样的科学家，才是值得我们所有人记住和敬佩的真英雄。