还有一个我觉得也值得重新想想的，就是同样是往多模态感知的方向走，这样做之后的交互应该是什么样子呢？
国内的交互方向是语音控车，特斯拉目前并没有这么干，而是给了一个小的设置界面，包含速度设置，停车方式，目的地类型……来匹配到达目的地之后的停车策略，然后再加手机端的 Summon，这套交互似乎没有那么复杂，也没有给出太多可以在驾驶这个进程状态下可干预的选项。
所以 AD 的交互到底应该怎么样才最好呢？应该像平时打车的时候那样用手机 App 以及和司机说话吗？
还有一个我觉得也值得重新想想的，就是同样是往多模态感知的方向走，这样做之后的交互
啊小光看汽车
2025-10-11 13:08:56
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![当你还在觉得国产特斯拉是毛坯的时候美国人已经住上了“帐篷”[并不简单][并不简单](http://image.uczzd.cn/12168027776873558901.jpg?id=0)
