奥迪和奔驰“反向合资”求生存，两家要怎么活呢？ 奥迪选择的是“直接融合”，风险更

奥迪和奔驰“反向合资”求生存，两家要怎么活呢？ 奥迪选择的是“直接融合”，风险更大，一旦失败，既意味着所有适配华为车型的控制架构，软件平台，电子电气架构以及数据标准等等，可能要全部更改。而且当前只能在国内市场玩特供车，华为在海外市场受限制，这种“中外混血系统”也不好全球同步。 奔驰选择的是“资本+合作”模式，简单说就是先占着坑，边走边看。但3%的股权，没有话语权，根本左右不了什么，千里科技也不会为了奔驰搞特殊研究或是适配研究，而且落地太慢了，在智能化方面市场肯定抢不过奥迪。之前华为曾主动伸手邀请奔驰合作，但奔驰为了维持其自主可控的高端品牌定位，拒绝了华为。当然也不能完全怪奔驰看走眼，毕竟当年看走眼的还有“11人”呢。 那和咱们合作，奔驰奥迪的好处是什么呢？ 对于奥迪而言，华为的系统更成熟，落地快，体验好。德系调教+中国最强大脑，这张牌能打响领先其他合资的第一枪。对奔驰而言呢，Momenta短期落地+千里科技长期研发的双线策略四处押注，亏损最小化，而且不用担心全球化的问题。 两种打法：奥迪拼速度，奔驰拼格局。但不管怎么拼，智能化这块在当前只能押注咱们的技术。