战斗机被雷达锁定之后，可以甩掉导弹的追击吗？事实上，一旦被雷达锁定，不管是歼20，还是其他任何战斗机，基本上都难以逃脱导弹的追击。 一旦战斗机被雷达锁定，别以为歼 20 隐身性能好就能例外，在现代导弹面前，这点优势跟穿了件薄外套似的，该被锁定照样跑不掉。 现在的导弹早不是当年那种 “发射后得盯着” 的老古董，要么装着主动雷达导引头，弹头上自带的小雷达能自己抓目标，载机发射后转身就能跑，完全不用管后续；要么干脆搞 “双模制导”，像俄罗斯的 R-77M，雷达制导和红外制导双保险，就算战机用电子战系统干扰雷达，它立马切换模式，盯着发动机喷口的热信号死咬不放。 2023 年乌克兰战场就有现成的例子，北约援助的 F-16 装了号称能 “搅乱雷达波” 的先进电子战系统，飞行员发现被锁定后立刻释放高功率噪声干扰，结果 R-77M 根本不吃这一套，直接切到红外模式，跟着发动机热源追，最后那架 F-16 连人带机炸成了碎片，连挣扎的机会都没有。 这背后藏着硬实力的碾压，先看速度差距。现代战机最大速度大多在 2 马赫左右，就算是歼 20 这种顶尖机型，也很难长时间维持高速飞行。 但导弹的速度普遍能到 3 到 4 马赫，我国的霹雳 - 15E 出口型更是能飙到 5 马赫，美国的 AIM-120D 也有 4 马赫的速度。2025 年巴基斯坦空军用霹雳 - 15 打印度阵风战机的例子很能说明问题，当时阵风正在返航，距离印巴边境 80 公里，以为快到基地就安全了，结果霹雳 - 15 以 4.5 马赫的速度追过来，算下来只要 52 秒就飞到跟前，飞行员连反应时间都没有，直接被打爆。 这种速度差就像博尔特追普通人，根本不是一个量级的比拼，战机想靠加速甩开导弹，纯属异想天开。 再看机动性，这更是导弹的绝对主场。空战里的 G 值代表飞行器承受的压力，战机最多能拉到 9G，但这不是战机不行，是飞行员扛不住 ——9G 的压力相当于体重翻 9 倍，就算是 2009 年法美军演里那个被称 “法兰西超人” 的飞行员，也只能扛半分钟，多一秒就可能昏厥。 但导弹根本没有 “驾驶员” 的限制，美国 1977 年的 AIM-9L 导弹就能拉到 35G，现代导弹更是能持续几十秒甚至一分钟保持几十个 G 的过载，做出各种战机想都不敢想的复杂机动。 战机刚拉完一个 9G 转弯，飞行员还没缓过劲，导弹已经绕过来重新锁定，这种机动性差距，就像灵活的猫抓笨拙的老鼠，根本没法躲。 更关键的是导弹的制导和动力技术越来越 “狡猾”。R-77M 用上了小型有源相控阵雷达导引头，扫描速度比老款快得多，抗干扰能力也强，就算战机释放箔条干扰，它也能精准识别目标。 而且它和霹雳 - 15 一样，都装了双脉冲固体火箭发动机，前段燃料负责加速，接近目标时再点火，保证末段还有足够动力机动，这就把 “不可逃逸区” 扩大了不少 —— 所谓不可逃逸区，就是导弹有燃料能主动机动的范围，只要战机被锁在这个圈子里，基本就是被宣判了死刑。 以前导弹燃料烧完就成了 “烧火棍”，现在有了双脉冲技术，就算飞到射程末端，照样能追着战机转弯，根本不给喘息机会。 有人说战机可以放热诱弹骗红外制导导弹，但现在的导弹早不是 “见火就追” 的傻小子了。红外成像制导能看清战机的轮廓，热诱弹那点小火苗在它眼里就是个小亮点，根本骗不过去。 2025 年基辅防空战里，俄军导弹配合无人机打击，北约的防空系统释放了大量热诱弹，结果拦截率骤降到 20% 以下，可见这些老办法早就不管用了。 至于电子战系统，面对双模制导导弹更是没用，干扰了雷达还有红外，两种干扰手段同时用都跟不上导弹的切换速度，就像同时堵两个窟窿，堵上一个另一个又漏了。 还有体系支撑让导弹的优势更明显。现在空战都是多机协同，预警机提供目标信息，战机在几十甚至上百公里外就发射导弹，比如霹雳 - 15 射程超过 200 公里，战机根本不用靠近目标，发射后就能撤离。 这种超视距打击让战机连敌人在哪都不知道就被锁定，等座舱告警器响的时候，导弹可能已经在半路了。 2025 年波兰领空那次，北约战机用价值几百万美元的导弹打几千美元的无人机，虽然拦截率低，但也能看出导弹的追踪精度 —— 连泡沫做的无人机都能锁定，更别说雷达反射面积大得多的战斗机了。 战机想甩导弹，还得看是不是在不可逃逸区外，但现代导弹的射程越来越远，霹雳 - 15、R-77M 的射程都能到 200 公里左右，这个范围里战机基本无处可逃。 就算侥幸逃出不可逃逸区，导弹还能滑翔一段距离，万一战机机动失误，照样会被击中。而且导弹的成本比战机低得多，用几枚导弹换一架战机，对敌方来说稳赚不赔，自然会铺天盖地发射，战机就算躲过一枚，也躲不过第二枚、第三枚。
