Wow 浓眉大眼的 Model 3/Y 便宜版来了，目前应该只有美国有售。
便宜版车型命名为 Standard，中配现在叫 Premium（有后驱、四驱两个版本），高配叫 Performance。
Model 3 便宜版起售价 3.99 万美元，比原来的入门版便宜了 5k。
Model Y 便宜版起售价 3.69 万美元，比原来入门版便宜了 5.5k
看了一下 Y 和 3 便宜了 5k 和 5.5k 之后，还是砍掉了很多感知很强的配置的，很多原来电动的变手动了，舒适性配置也少了不少。
三电变化如下：
- Model Y EPA 续航少了 36 英里（357 英里➡️ 321 英里）
- Model 3 EPA 续航少了 42 英里（363 英里右 321 英里）
（应该是电池小了一些，但目前还没有具体数据。）
- Model Y 0-1 加速慢了 1.4 秒（5.4 秒➡️ 6.8 秒）
- Model 3 0-1 加速慢了0.9 秒 （4.9 秒➡️ 5.8 秒）
（电机应该也变小了，但是没有数据。）
电动变手动的配置：
- 后排空调出风口电动变手动；（这个无所谓）
- Model 3 后视镜调节电动变手动；（这个有点过分了）
- Model Y 后视镜折叠电动变手动；（这个有点过分了，Manual-folding side-view mirrors 没翻译错吧？）
- 方向盘调节电动变手动；（这个可以理解但有点可惜）
减少的舒适性配置：
- 砍掉了 FSD 悬架；
- 座椅从皮质变织物，前排砍掉座椅通风，后排砍掉座椅加热；
- 氛围灯没了；
- 自适应远光灯、前后灯带没了；（仅 Model Y）
- 第二排的 8 英寸触摸屏没了；
- 扬声器从 15 扬 + 1 低音炮，砍到只剩 7 个扬声器；
（Model 3 没变化低配和次低配都是 7 扬，到了长续航四驱才有 15 扬 + 1 低音炮）
- 砍掉了 FM/AM 收音机；
- Model Y 轮毂从 19 英寸变 18 英寸，Model 3 尺寸没变，但是样式变了；
- 后视镜反眩目没了；
- Model Y 天幕变钢顶；
- HEPA 空滤变普通空滤；（仅 Model Y，Model 3 本来也没有。）
- 基础 AP 似乎也没了？
特斯拉这波配置调整加上 Model Y L 的推出，都给人一种特斯拉完全倒向去造工具车的感觉了。
三电续航依旧是非常强的，空间也是非常大的，开着也是很不错的，但是配置、舒适性上真的就是工具车水平。
按照 Model 3/Y 标准版的配置放到国内，真的别说 19.9 万了，15 万都不过分。
讲真我还是很期待特斯拉能推出更贵更迷人的车型的，就像 Apple 的产品一样，更好、更贵但是远比同级别产品更打动人。
