10多年了，我们每次在谈论新能源汽车时，很多人还会想到续航焦虑这4个字。 尽管高端纯电车续航里程也能达到800km，半小时就能充满80%电量，但是续航焦虑这4个字，却始终挥之不去。
且，哪怕家中有充电桩，我也不建议大家买纯电动汽车。 因为你永远不知道，下一秒会不会有一场说走就走的远行。一次突发性的电量告急，会打破你的所有计划。 所以就算家中有充电桩，也不是你买纯电动汽车的底气。 纯电动车不是不好，电费低，响应快，安静平顺，保养费用低，城市通勤确实很香。 但纯电动车就像被惯坏的温室花朵，只能活在被规划好的环境中。
一旦走出舒适区，面对严寒，高温，高速连续行驶，电量就像开了口的钱袋，掉得比你想象中更快。 这导致你不是在充电，就是在找充电站的路上。 这不是焦虑，这是现实。 而增程，才是那个能陪你闯天下的可靠伙伴。 它不像纯电那么娇气，也没有插混那么纠结。 增程车的逻辑很清晰，平时用电，远行用油，电不够了发动机发电来凑。
它给你纯电的平顺和安静，又保留了燃油车的自由和安心。 尤其是在电量保持范围内，哪怕车速上去需要急加速，它依然可以纯电驱动，不轻易启动发动机。 这一点，很多插混车型根本做不到，它们的发动机总是在你不希望它介入的时候自作主张地启动。 所以哪怕增程式汽车和插混车都是可油可电，我从来都特别推荐增程式汽车。 因为增程更像是一台自带发电机的纯电车。
它不挑场景，不挑节奏，不挑心情。 电量充足时它就是纯电车，安静省钱响应快。 电量不足时，增程器启动发电，继续用电驱动。没有变速箱的顿挫，没有动力的断层，你几乎感觉不到它的存在。 而插混呢？很多车型本质上还是一台燃油车加了一块电池。电机只是辅助，一旦需要强动力或高速行驶，发动机就会强制介入。 那种动力切换的突兀感，噪音的突然加入甚至会让你恍惚：我开的到底是不是新能源？ 说到底，车不该是生活的枷锁。你可以为了省钱买纯电，但别让电量焦虑绑架你的生活；
你也可以为了安心选择插混，但不必忍受那种半电半油的割裂体验。 如果你有家充桩、常在城市开 偶尔还想出去野，就听我一句劝，选增程。 它让你在日常通勤中享受电车的低成本，在突发长途时保持燃油车的从容。 你不必为了赶时间而去抢充电桩，不必因为天气变冷而焦虑续航打折，更不必因为一场突然的暴雨、一次临时的行程改变而提心吊胆。
最后说句实在话，车是工具，不该成为心头的负担。纯电很好，但它适合的是那些行程极规律、极少跑长途的人。 而对绝大多数人来说，增程才是那个既省钱又省心，既自由又安心的最优解。 别等到被困在半路才后悔没选增程。 有些道理，不需要用教训来学，多看看我的文章，你会变得比谁都明白。
哎妈呀
增程车最大问题是电池太小了