1998年，香港，贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室 ，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 在20世纪90年代，中国海军面临着一项不小的挑战，那时，中国的海军力量主要依赖一些老旧的舰艇，远洋作战能力严重不足，周边的强国，如日本、印度等，海上力量逐渐强大，而中国海军的力量在国际上并未占据重要位置，正因如此，时任中国海军副司令员的贺鹏飞深感忧虑，作为一位具有军人背景的将领，他知道，没有航空母舰，中国海军的现代化就无法迈上新台阶，也将无法对抗海上的强敌。 正好，在苏联解体后的那几年，乌克兰继承了大量的军工资产，其中包括一艘半完成的苏联航母“瓦良格”号，这艘航母的建造工程被遗留下来，随着乌克兰经济的困难，航母的建造进展几乎停滞，贺鹏飞知道，如果能够获得这艘航母，将是中国海军崛起的契机，航母不仅是海军实力的象征，更是技术上的飞跃，能够为中国海军提供宝贵的经验和技术积累，对于当时缺乏航母的中国海军来说，这显然是一次不容错过的机会。 “瓦良格”号的历史可以追溯到苏联时期，它原本是作为苏联海军的主力航母之一，然而苏联解体后，乌克兰继承了这艘航母，但由于资金问题，航母的建造进展被迫停止，更糟糕的是，航母的各种设备和系统都被拆除，使得这艘航母几乎成了一副空壳，对于乌克兰来说，继续建造航母的费用太过昂贵，因此他们决定将航母出售，此时，航母进入了国际市场，多个国家对它表现出了浓厚的兴趣，但由于美国的强大影响力，任何国家如果购买这艘航母，都会面临巨大的外交压力。 贺鹏飞在得知这个消息后，深知这是一个千载难逢的机会，于是，他决定着手进行一场艰难的外交和商业操作，此时，中国海军并没有足够的资金直接购买航母，而外界对中国购买“瓦良格”号的动机也充满了质疑，因此，贺鹏飞必须找到一种巧妙的方式，既能够绕开国际压力，又能够确保航母能够最终回到中国。 经过深思熟虑，贺鹏飞决定通过民间渠道来进行这笔交易，为了避免政府直接介入带来的外交风险，他找到了一位香港商人徐增平，提出通过私人名义购买这艘航母，徐增平是一位有军人背景的企业家，曾在部队服役多年，对于国防事业有着强烈的兴趣和责任感，在贺鹏飞的说服下，徐增平决定参与这一充满风险的计划。 1998年，徐增平以个人名义，代表香港创律集团参与了“瓦良格”号的竞标，乌克兰政府宣布拍卖这艘航母，起初并没有多少人关注，但经过一番紧张的谈判，徐增平最终以2000万美元的价格成功拿下了这艘航母，这个价格相当低廉，几乎可以说是捡了个大便宜，然而，买下航母并不代表问题的解决，接下来的运输过程将是一个巨大的挑战。 由于“瓦良格”号没有动力系统，因此必须依靠拖船将它从乌克兰运到中国，而最大的问题出现在通过土耳其海峡，土耳其政府坚决不允许一艘未经批准的航母通过博斯普鲁斯海峡，因为这可能会被视作军事用途，面对这一难题，贺鹏飞和徐增平并没有放弃，他们通过外交渠道与土耳其进行了多轮谈判，最终，经过艰苦的协调和磋商，土耳其同意放行，但提出了苛刻的条件，包括一笔高额的保证金。 真正的考验并未结束，航母在跨越爱琴海时，遭遇了特大风暴，拖船的拖缆断裂，航母在海上失控漂流，那时，任何轻微的失误都可能导致这艘航母的彻底损毁，经过几个小时的紧急处理，拖船才将航母重新控制住，这个过程充满了危险，但也展示了参与人员的决心和勇气。 历时627天，经过了重重困难后，“瓦良格”号终于于2002年3月成功抵达中国大连港，然而，航母到达中国并不意味着一切都结束了，接下来的改装工作是一个庞大的工程，需要数年时间，尽管这艘航母已经被运回中国，但它的设备陈旧，技术落后，改装团队需要逐步为航母安装新的引擎和武器系统，并对其进行全面的技术升级，这个过程充满了挑战，因为中国当时并没有足够的航母建造经验，一切都需要从零开始。 2005年，大连造船厂开始了对“瓦良格”号的改造工作，这项工程不仅技术要求高，而且需要大量的人力和物力，中国的工程师们通过自主研发和创新，克服了无数技术难题，经过多年的努力，“瓦良格”号终于完成了改装，并于2012年正式服役，成为中国海军的第一艘航母——“辽宁舰”。 “辽宁舰”的服役标志着中国海军迈入了一个全新的时代，它不仅增强了中国的海军力量，也为中国的航母事业积累了宝贵的经验，此后，中国逐步建造了自己的航母，海军的远洋作战能力也得到了极大的提升，“辽宁舰”的成功，不仅仅是技术上的突破，更是中国海军战略思想的升华。 信息来源：（荔枝网新闻——田柳观察|首发福利高清大图：揭秘辽宁舰的前世今生）
