现在的越南真的着急建高铁吗？答案当然不是，越南不过就是借建高铁项目问题，来骗取国外的资金和技术，特别是想骗东方大国的资金和高铁核心技术，来发展越南的经济和提供经济资金，可惜现在全世界都把它的套路看得明明白白，没一个国家愿意当这个冤大头。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 近年来，越南经济飞速增长，外资涌入，各种基础设施项目层出不穷，特别是交通建设。 在高铁的规划上，越南一开始就对外宣扬这将是改变其交通格局的重要举措，也打算通过这一项目吸引外国资本，特别是希望能借日本和中国的资金与技术推动高铁建设。 说实话，若仅仅是从投资和市场角度来看，这个项目的吸引力是有的。高铁是高效、环保的现代化交通工具，对任何想要提升经济、改善民生的国家都具有巨大的吸引力。 但，问题随之而来。越南在向外国企业求助时，给出的条件并不太“友好”。像日本和中国这样的国家，它们不仅提供资金，还提供了高铁建设的核心技术。 对于这些国家来说，技术的输出往往意味着长期的战略布局，技术的“出口”并不只是为了赚钱，还包括影响力的扩大、国际形象的提升等。 因此，越南提出的苛刻条件，比如要求外国投资者提供低息贷款、超长还款期，甚至在一些情况下要求完全承担项目风险，这些条件让很多原本感兴趣的国家和企业都开始打退堂鼓。 如果你是一个外资公司，明明有能力提供资金和技术，但却不能保证自己的投资不会因为管理不善、执行力不强或者是政治风险而陷入困境，你还会选择投资吗？ 不仅如此，越南自身的执行力也成为了这项计划的掣肘。大家都知道，高铁建设不仅仅是资金的问题，技术的实施、管理的执行、工程的落实，缺一不可。 而越南的建设执行能力，尤其是在如此庞大的基建项目上，显然不如那些有着成熟经验的国家。 很多外资企业发现，他们的资金和技术投入，可能最终会被浪费在“管理层”的低效操作和政策变动上，甚至可能被一堆不负责任的官员或公司拿去“敷衍塞责”。这无疑让那些原本打算投资的外资企业心生退意。 除此之外，越南高铁项目的资金使用也暴露出很大的问题。许多外资投入后，发现项目并没有按原计划进展，而是出现了各种拖延和预算超支的情况。 外资在看到这些不确定性之后，纷纷选择撤资或者退出项目。尤其是随着疫情等因素的影响，越南的经济也受到了不同程度的冲击。 在这种情况下，越来越多的国际合作伙伴开始对越南的高铁项目持观望态度。对于外资来说，高铁建设是一个长期、复杂、且需要耐心的项目，但越南显然未能展现出足够的耐心和执行力。越来越多的外资公司纷纷撤离，甚至有些已经打算完全放弃这个市场。 现在的问题是，越南高铁梦的实现越来越遥远。越南的高铁计划，虽然表面上看起来是为了“促进经济发展”，但从其背后的资金和技术来源来看，这更像是一场“资源交换”的游戏。 越南通过这种“借力”策略，试图通过其他国家的资金和技术去实现自己的发展目标，但一旦合作的各方发现自己被“套路”之后，越南的高铁梦就难以继续下去。 而且，越南政府似乎也并没有认识到问题的严重性，如果不能有效改进执行力，调整外资引进的政策，或者与国际投资方进行更加平等和合理的合作，那么越南的高铁建设最终只能停留在一纸空文上。 更为关键的是，越南并没有真正理解到“高铁”背后不仅仅是技术和资金的问题，更是一个国家治理能力的体现。 如果一个国家无法有效地管理大规模的基础设施项目，缺乏透明度和责任感，外资自然不会甘心为这种“坑”买单。 高铁，作为一项大规模的国家工程，需要的是持续、稳定的管理与政治承诺，而这正是越南目前所缺乏的。 越南的高铁计划并不是一项单纯的交通项目，它的背后充满了复杂的政治与经济考量。 虽然越南急于“伸手”借外资和技术，来实现自己的经济发展，但在外资和技术的引入上，越南却显得过于急功近利，忽视了真正能够推动项目长期成功的因素，稳定的执行力、合理的合作条件和高效的管理能力。 现在的越南，如果不能改变这种“外求”策略，根本无法完成自己的高铁梦。而一旦继续按目前的做法走下去，越南的高铁梦，可能最终只是一个空中楼阁。
