特朗普这是坐不住了！ 连夜宣布最新消息。 2025年10月5日报道，特朗普当局

特朗普这是坐不住了！ 连夜宣布最新消息。 2025年10月5日报道，特朗普当局宣布对中资船舶、中资汽车运输船收取费用，具体细则已于10月4日公布。 该政策自2025年10月14日起实施，对中资船舶按每净吨50美元、每个集装箱卸货120美元收费；据“航运理事会”分析，费用将逐年上涨，至2028年两项收费分别达140美元和250美元。 从实际影响来看这一政策并未达到预期效果，反而演变成对美国本土经济的“内耗”。 以中远海运“中远海运银河轮”为例，其单次靠港费用将从100万人民币涨至400万人民币，而成本最终沿着产业链传导至美国内部。 洛杉矶港估算，爱荷华州大豆出口商每月需多花1.2万美元，利润直接下降5%；“航运理事会”更预计，每个集装箱成本将增加600到800美元，美国消费者每年需额外支出300亿美元，汽车配件、家具等民生商品也将面临涨价压力。 政策还进一步削弱了美国港口的竞争力。因担忧收费，中资船舶靠港次数已减少18%，部分中资船公司为规避费用选择绕道加拿大温哥华港或多伦多港，导致物流成本再增15%，美国港口也因此流失大量业务。 显然这场以“保护”为名的单边贸易政策，本质是用短视的手段转嫁成本，却忽略了全球化产业链深度绑定的现实——试图用“筑墙”切割合作，最终只会让美国企业、民众和港口共同承担后果，所谓的“保护”反而成了拖累本土经济的“枷锁”。 特朗普这迷之操作！对着中资船舶加费，还以为多厉害，结果坑的全是美国人自己。 出口商利润掉了，老百姓买家具、汽车配件都要多花钱，连美国港口的生意都被加拿大抢了。 现在全球产业链早连一块儿了，还搞这“筑墙”的傻事，这不纯纯给自家经济添堵嘛！ 友友们，你们觉得呢？欢迎在评论区分享交流。