日本车企终于慌了
刚看到 一篇报道，说日本几大车企这财年要创下史上最高的资本支出和研发预算纪录，日本车企终于在“电动化焦虑”中动起来了。
本田这次是最激进的——资本支出预计要涨 73%，研发预算涨 22%，研发投入占销售额 5.9%，是所有日本车企里最高的。
丰田在绝对金额上仍是老大——资本支出大约 2.1 万亿日元，研发约 1.3 万亿日元，但增长幅度只有 +7% 和 +8%。最关键的是，它的研发投入占销售额比例只有 2.8%，在七大车企里反而是最低的。
日产稍微积极一些，研发占比预计能到 4.8%，排第二。
这些数字看着不小，但和对手比，差距还是挺明显的。比亚迪去年的研发支出超过 500 亿人民币，占营收比例接近 6-8%；特斯拉也常年维持在 5% 以上。
日本车企虽然也在加码，但节奏仍显得“稳过头”了。
对我来说，这背后反映的不是钱多钱少的问题，而是战略心态的问题。
过去日本车企的强项在于“工程完美主义”——把每个零件都做到极致；可现在，行业竞争的核心变成了“软件速度”和“系统整合力”。这两种思维方式完全不一样。你磨七年造一辆完美的车没错，但当对手两年一代、算法和体验每月都在迭代，你再稳也可能被时代甩开。
当然，日本车企也不是没危机感。本田在报告里就提到，要强化电动化、软件和AI开发的预算，丰田也在推自己的电动平台和智能座舱。
总之，日本车企开始舍得花钱了，但花得还不够快、不够狠。未来三年，看这些投入能不能变成可见的产品力，才是关键。
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