40分钟路程30多块钱，这个司机估计也是有点生气吧，但是拿乘客甚至全国人民撒气和路怒症，多少都是有些不负责任和没有素质了，方向也不对啊，网约车让人想起外卖平台，其实都差不多，一个从司机那里找补，一个从餐饮店老板那里，苦的说白了都是中间人，餐饮店尚且还可以涨价控制一下，司机是真的无奈，所以估计很多司机都很火大吧，不做这行吧，有时候也找不到其他做的，做了这行吧，就得接受这些“潜规则”，这也算是得失平衡吧，只可惜有些人就是理解不了这一点。 不管怎么说，一个人的素质与职业这些并没有关系，相反，跟人接触越多的职业，更应该注重服务质量才是，毕竟那是立足之本，否则迟早为自己的肆意妄为付出代价。 司机一方面抱怨人多，一方面何尝也不希望多跑一些单，遇到国庆堵，本来就要做好一些心里准备，毕竟也不是一个人堵，又不是第一次出来跑车，一些情况的心里准备多少还是该有的吧。主要是骂了又有什么用，又改变不了什么，还直接让自己成为众矢之的。 有时候遇到的司机素质确实并不怎么样，但大多数时候，人们都是选择避而不谈，毕竟大多数情况都是一次性买卖，但不同的司机做法完全不一样，遇到价格不满意的时候，有些会好好跟乘客沟通建议取消订单或者单独重新现场私接之类的，这些一定程度也可以减少平台抽成和心情烦恼，当然了，如果乘客不愿意再另说。 现在网约车平台实在太多，打价格战伤害的大多数也只有司机的利益，但偏偏司机们好像也没有办法，这也是个恶性循环了，但业内统一价格似乎也不太可能，额外费用加增也没个定价标准，就比如高速费，都只是建议平摊什么的，可想而知，就算是相对固定的费用，都显得不太固定，更不用说其他的了，比如多出的里程费什么的，这有时候也与人数有关。 平台想赚司机的钱，司机想赚乘客的钱，但大家似乎都不太清楚钱是怎么定的，怎么定能够共赢，大家都不在一个频道上，总让人产生一种错觉，愿者上钩。但国家也不可能强制出手，毕竟路况这些也控制不了。而且平台经常在变动，这就让后面的司机跟乘客受到了更多影响，司机赚的钱更少了，更多人就不愿跑车了，司机少了，乘客打车自然也会更难，也慢慢会更贵，又形成新的循环，司机看跑车还可以，又陆续进场，说白了，这个平衡点可能至今还没找到。 遇到司机服务态度很糟糕的，还是要举报的，遇到服务一般的，有时也可以睁一只眼闭一只眼，你不搭理他们，他们多数也不会一直滔滔不绝，毕竟很无趣，遇到服务好的，有空给他们评价一下，也是对他们莫大的支持了，你会发现，很多跑的单子数越多的司机，他们的评分一般都不低，相反，新手或入行不久的，才容易出各种问题。 有时候，互相理解比什么都重要。
