·马伟明院士曾提出在青藏高原上，建一根2公里长的电磁发射轨道，经专家论证：造价太高且不好施工。马伟明院士提出的2公里长电磁发射轨道设想，植根于电磁发射技术的发展基础。 现在在平原地区修建一公里长的电磁轨道试验线，成本就是“亿元起步”，但要把这条线搬到青藏高原，投入是简单数字的翻倍。 青藏铁路的造价就是一个参照，其每公里开销是平原的三倍，而电磁轨道的要求更高，还要配套建造独立供电站、冷却系统和控制中心。 有人算过，一条2公里轨道至少要花二三十亿人民币，这还不包括未来的维护。 高原的极端环境，冬天能冻裂零件，夏天能晒坏绝缘材料，意味着还得有人常年守在高原驻勤，光维保费用就足够让人头疼。 施工本身则是另一道天堑，青藏高原广布的是复杂的冻土层，冬季冻得硬如钢板，但夏季一旦融化就是泥泞不堪，不稳定的地基足以拖垮整个工程。 当年青藏铁路为应对冻土问题，动用了各种技术，有热棒降温，有做通风路基，甚至花大代价在最难的路段修建了87公里长的桥梁来替代路基。 而轨道和铁路的要求完全不是一个量级，铁路还能允许轻微变形，但电磁发射轨对精度的要求高得可怕，两公里范围内必须绝对平直，哪怕误差一毫米，都可能让几吨重的发射体直接偏离。 类似的难度，在两河口水电站也能看到，为了搞定大坝心墙材料的反复冻融问题，科研人员连续花了六年才研发出新的保温技术。 大坝结构还能允许一定程度的形变，但电磁轨道没有任何余地，这说明在同样的地质条件下，搞出这样一条高精度轨道几乎是双倍甚至数倍的难度。 既然如此，这样的大胆设想又是基于怎样的底气？答案就在于马伟明团队长期以来的积累。 他们在电磁发射领域已经啃了几十年，早在九十年代就盯上这块难啃的骨头。 十年磨出的中压直流综合电力系统，如今已经成为我军舰艇的核心装备，相当于一颗能够稳定输出庞大电流的“动力心脏”，这项技术，使得电磁炮、电磁弹射等设备得以真正落地。 福建舰上的电磁弹射就是最直接的成果，它能把几十吨重的舰载机在几秒钟内推上天，更能根据机型不同智能调节能量输出。 和美国的蒸汽弹射相比，效率提升了一半，飞机寿命还能延长三成。 除此之外，团队还解决了潜艇发电机长期存在的振荡问题，成功制造出世界首台交直流双绕组发电机。 这些一个接一个的突破，才让今天的“陆上电磁发射轨道”从纸面走上了讨论桌。 不过，马伟明院士的算盘真正藏在更远的未来，航天发射长期被高昂成本困扰，以欧洲“阿利安5号”为例，把一公斤物资送上天要一万多美元。 如果在地面利用电磁轨先给航天器一个高速起步，再点燃火箭发动机，燃料能省下大半，从长远看，这能把航天发射的门槛大幅降低。 事实上，高原环境也不是完全的绊脚石，反而有自然的优势，青藏高原海拔高、空气稀薄，本来就是理想的发射场地，空气阻力小，能少耗不少能量。 而且已有成功案例，比如青海的公里级太赫兹通信实验，就是在极端环境下运行精密设备的先行尝试。 实践证明，高原的恶劣条件并非不可控，只是投入太大、技术尚未完全成熟。 放在今天可能看起来遥远，但等到材料学、能源系统、工程技术再往前走，世界屋脊上出现一根2公里长的电磁弹弓，并非没有可能。 而一旦成功，它的意义会超出所有人的想象，不止是物资运输，甚至可能成为人类航天史新的转折点。
