就在刚刚 小米汽车突然宣布了 9月30号，小米汽车突然晒出开店成绩单：上个月一口气新增32家店，全国119个城市已经有402家门店了！这速度简直吓人——平均每天开1家新店，比奶茶店扩张还狠！ 这已经不是跑步前进了，根本是坐上火箭在飞驰。一个月32家新店，平均每天就有一家小米汽车门店开业。这种扩张速度在汽车行业里难得一见，甚至比一些网红奶茶店的扩张还要迅猛。 仔细看这份成绩单，小米汽车的门店网络已经织成一张覆盖119个城市的大网。402家门店不只是个数字，它意味着更多消费者能近距离接触、体验小米汽车，这种线下触达能力在竞争激烈的汽车市场至关重要。 小米的野心远不止于此。10月份，他们已经计划再开22家新店，首次进入郴州、达州、鄂尔多斯等6座新城市。从一线城市到二三线城市，小米汽车正在全方位布局，不留死角。 门店只是冰山一角，小米同时建起了209家服务网点，覆盖125个城市。买车不是一锤子买卖，完善的售后网络才是打消消费者后顾之忧的关键一环。 充电焦虑是电动车普及的最大障碍之一，小米也看到了这一点。他们宣布已有150万+充电桩入驻“小米充电地图”，其中包括12万个超充桩。充电便利性正在成为新能源汽车竞争的另一个战场。 回看小米YU7的交付数据，自7月开始交付以来已交付超40000台。家庭用户占比69%，其中有孩家庭高达85%。这些数字描绘出小米汽车清晰的用户画像——实实在在的家庭用车。 小米汽车这般狂奔，无疑给整个新能源汽车行业投下了一颗深水炸弹。当传统车企还在按部就班布局时，小米用互联网思维和速度改写了游戏规则。门店数量突破400家只是一个开始，真正的战争刚刚拉开序幕。 门店扩张、服务跟进、充电网络建设，小米汽车在下一盘很大的棋。但这种狂奔能持续多久？运营质量能否跟上扩张速度？这些都是小米需要面对的现实问题。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
