台湾上当了，大陆已经悄悄放出全新的统一模式，见效快、风险低！表面风平浪静，底下水流全换了向。 去年的厦金情人节事故，岛内有人以为“大陆就会吼两句”，不认错、不赔偿，面子立住了——真相是，棋盘那天起就翻面了。事故后没几天，福建海警宣布：厦金海域常态化执法。不是一句气话，是按日程表来的。 2024年2月14日下午，一艘大陆籍快艇在金门北碇东海域作业，被台湾海巡艇发现后展开追逐。快艇在逃避过程中翻覆，四名船员落水，其中两人不幸死亡，另两人获救送医。此事迅速引发两岸关注，大陆方面指责台湾海巡执法不当，台湾则称快艇为“三无”船只，进入禁限制水域，追缉过程符合程序。事件曝光后，岛内媒体报道铺天盖地，家属情绪激动，福建红十字会介入协调遗体移交事宜。短短几天内，事故从渔业纠纷升级为海域管辖争议，暴露了厦金一线长期积累的边界模糊问题。两岸渔民本是同根生，却因水域划界屡生摩擦，这次碰撞只是冰山一角，牵动着更深层的战略神经。 事故发生后，大陆迅速做出回应，公开否认金门周边存在所谓“禁止限制水域”，强调该海域属于中国领海，渔业作业应受保护。2月18日，福建海警正式宣布在厦金海域启动常态化执法巡查行动，这不是临时举措，而是纳入年度计划的系统部署。行动伊始，舰艇编队就进入争议水域，开展巡航检查，重点维护渔民权益。台湾海巡虽出动驱离，但面对大陆舰艇的吨位和装备优势，选择保持距离，避免直接对抗。短短一周内，海警已完成首次巡查，标志着执法从被动应对转向主动管控。岛内部分人士一度乐观，认为大陆只是“吼两句”泄愤，谁知这已悄然改变海面权力格局。 常态化执法的启动，直接源于事故教训。大陆海警舰艇如2901型巡逻舰，排水量超过万吨，续航能力强，装备包括速射炮和声呐系统，远超台湾海巡的中小型艇只。2月19日，海警即登检一艘台湾观光船，检查证件和航行日志，过程虽短暂，却让船上乘客惊慌失措。此后，巡查频率逐步增加，3月起扩展路径，覆盖金门东北五海里范围。执法不限于巡航，还包括渔船登检、违规网具扣押和浮标投放。到6月25日，已完成第十次行动，每次编队规模在三至六艘，路径从固定路线转向灵活机动。这样的节奏，确保了持续压力，却不引发大规模冲突，成本低廉且效果显著。 执法行动的深化，很快波及周边岛屿。5月，东引岛和乌丘屿纳入巡查范畴，海警舰艇在雾气中投放警示浮标，扫描海底异常，拦截偏航渔船。马祖方向也开始例行化，7月起结合休渔期专项执法，舰队航行数百海里，维护作业秩序。澎湖海域同样感受到影响，8月后，海警编队现身，检查超捕船只，扣押违规工具。2025年，这一模式延续，2月25日金门巡查中，舰艇直逼海岸，灯塔清晰可见；6月23日，又组织伏季休渔行动，强化海域管控。到7月30日，巡查已成常态，渔民需调整航线以避开检查区。整个过程，海警强调依法维权，保障两岸渔业安全，却逐步蚕食了台湾单方面划定的管辖空间。 台湾当局的应对，表面强硬实则被动。海巡署宣称将全天候监控，原则是不挑衅、不冲突、不回避、不示弱，出动巡防艇广播驱离42次以上。但面对大陆舰艇的吨位差距，实际干预有限，多次只能平行监视。岛内政治层面，新上任当局推动防御预算增加，推出“战争税”以备不时之需，演习频率也拉高。可民间声音更接地气，许多渔民抱怨税费上涨不愿买单，街头访谈显示，普通民众对卷入大国博弈心存畏惧。经济层面，旅游船受登检影响，乘客锐减，渔业产值波动。事故后遗体移交虽在7月30日完成，但赔偿谈判拖沓，凸显沟通渠道的梗阻。这样的局面，让海防叙事从强势转为守势。
