人机共驾更安心聪明油车就选上汽大众 途昂Pro昨天试驾了上汽大众Pro家族。所谓Pro，就是给三款重磅车型途昂、途观、帕萨特装上IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，具体来说就是大疆卓驭的双目惯导方案。大家都兴致勃勃，因为本次试驾将以实际行动回答一个争论很久的问题：油车到底能不能做智能化？
刚一上车，我还不太习惯，因为发动机+变速箱的扭矩特性，和我平时开的电车有些许不同。然而到了高速开启IQ.Pilot之后，一下子就回到了熟悉的感觉：行车轨迹稳在车道中间，稳如老狗，一点也不会偏不会晃；变道、超车非常拟人，丝毫没有手写规则的感觉 —— 这也很正常，因为卓驭采用的是一段式端到端辅助驾驶系统。
要说有什么不同，就是在刚变好道加速的时候，我能听到轻微的发动机声音，提醒我这并不是一台电车。听到这个声音，也有一些不一样的感觉。首先很轻微，不会被当成噪音；其次就是这声音显得它工作很卖力，我也有一种花钱买到了努力的感觉，觉得挺值的。
这次Pro家族使用的方案主攻是封闭道路的领航辅助驾驶，但在城区中的LCC状态下，它也能比较拟人地加减速和绕行，具体类似于城区辅助驾驶的丝滑流畅感。很好奇，上汽大众的用户们会不会被这些功能所吸引，深切感受到原来开长途也可以很轻松。还有就是目前5000元选装，就能多一个靠谱的“副驾驶”，顶配车型直接免费送，性价比还是相当不错！途观L Pro 帕萨特Pro
