印度开始停止进口俄罗斯石油，中国也有动作，俄罗斯的腰包紧张了。特朗普的威胁生效了？莫迪开始逐步“淘汰”俄罗斯石油，合作对象令人意想不到，中国成为普京最后的希望？ 特朗普的威胁还真在印度身上看到了点效果，不过这效果更像是美国拿着关税大棒砸在了印度的贸易软肋上，而不是单纯靠几句狠话就镇住了场子。 2025年1月那波制裁确实够狠，美国直接把183艘俄罗斯影子舰队油轮拉进黑名单，还把能源支付的美元结算渠道给掐了，这一下等于给买俄油的国家套上了成本枷锁——油轮被制裁后保险费涨了30%，运费凭空多了15%，之前靠俄油折扣省的钱，转眼就被这些额外支出吞了大半。 印度之前可是把俄油当成香饽饽，2024年每天要进200多万桶，占了总进口的近四成，一年下来单是折扣就省了170亿美元，私营巨头信实工业的炼厂甚至有一半原油都来自俄罗斯。但特朗普政府8月一加码就不一样了，直接对印度200亿美元的纺织、制药商品加征25%关税，这可是印度出口的重头戏。 扛不住压力的印度企业开始集体转向，巴拉特石油3月就停了俄油订单，信实工业到8月把俄油占比从50%砍到35%，转头去买美国得克萨斯盆地和尼日利亚的原油。印度石油部早早就成立了跨部门小组找替代来源，非洲的份额从10%提到18%，美国原油进口直接涨了25%，到9月时印度进口俄油的占比已经跌到16.8%，每天只剩120万桶，和之前的峰值比简直是腰斩。 有意思的是印度还想找补，跑去求美国允许进口伊朗和委内瑞拉石油来填缺口，可惜这俩的供应本身就不稳定，等于把自己架在了更被动的位置。 印度的转向说白了就是短视的利益权衡，之前盯着折扣猛冲，被制裁和关税夹击后又赶紧掉头，完全没考虑能源供应的长期稳定。就像私营企业Nayara Energy，本来还想靠着俄罗斯股东撑撑场面，结果油轮被制裁锁死后只能转道新加坡买转口油，成本一下多了12%，最后只能把订单砍了30%。 更折腾的是印度全靠海运进口石油，没有陆上管道缓冲，油轮在孟买外海滞留几周都是常事，这种供应链的脆弱性，在美国的压力下被无限放大，只能乖乖在贸易谈判里把能源采购当成筹码，9月初和美国达成谅解换来了关税暂缓，这波操作把“实用主义”玩得明明白白。 但中国的路子跟印度完全不是一回事，从一开始就没把俄油合作当成短期的便宜买卖，而是早早就铺好了长远的路。2024年中国进口俄油1.08亿吨，占总量的五分之一，这个份额看着稳，背后是实打实的机制保障。2025年6月中俄直接敲定能源贸易全面用人民币结算，等于绕开了美元制裁的陷阱，美国想靠切断结算渠道施压，最后发现根本碰不到中俄交易的根基。 外交部7月直接亮明态度“俄石油中国照买不误”，这话可不是空喊，9月普京刚访华，中俄就签了新协议，每年通过哈萨克斯坦管道多送250万吨石油，把之前1020万吨的基数提到了1250万吨，还写明能延续到2034年。 为了运这新增的油，双方连技术细节都算好了，哈萨克斯坦要加泵站、加流动改进剂，俄石油管道公司提前提交扩容方案，从头到尾都是按长期合作的节奏推进。 俄罗斯的腰包确实越来越紧，这可不是单靠美国制裁，乌克兰对炼油厂的袭击更是雪上加霜。8月以来27次袭击瘫痪了8000万吨炼油产能，占全国的32%，每天少了110万桶的炼油能力，逼得俄罗斯只能禁汽油出口，国内油价涨了50%，民用和军用燃料都告急。 能源收入跟着断崖式下跌，1到8月油气收入同比降了20.5%，还不到800亿美元，8月单月收入跌了6.4%，9月预计还要再降3%，同比得锐减23%。这种时候中国的稳定采购就成了关键，虽然8月俄油进口量环比有波动，但中国整体原油进口涨了近5%，等于用其他来源补了缺口，没让俄油份额掉下去。 更重要的是新增的250万吨协议，看似不算巨量，但分摊到全年每月20多万吨，刚好能帮俄罗斯稳住一部分现金流，加上人民币结算避开了汇率损失，这比印度那种时断时续的采购靠谱多了。 现在看俄罗斯的能源出口基本靠中国托底，之前依赖的印度市场缩水大半，欧洲那边早断了念想，中东又在跟美国眉来眼去，也就中国能拿出长期协议和稳定需求。美国本想靠制裁把俄罗斯能源困死，没料到中国早备好了替代结算方式和运输渠道，反而让中俄合作更紧密了。
