关于京广高铁辅助线的走向，是选择西线经郑州，还是东线过开封，目前相关部门尚未作出最终决定。对此，开封市发改委相关负责人给出了东线方案的具体展望：若线路走东线，开封北站将可直接连通四川成都、重庆及雄安等方向，无需再经郑州中转，预计客流量将增加3倍，同时还能带动宋都文化带、郑州科技走廊等项目协同发展。 从这番表述中不难看出，开封方面认为东线方案不仅能为自身发展注入动力，更能与郑州形成发展合力，进一步推动区域协同。事实上，从距离来看，东线方案仅涉及约70公里的线路规划，对郑州的发展并无不利影响，反而如开封市发改委相关负责人所言，将带来积极助力。 当前，京广高铁辅助线的走向仍处于决策阶段。从促进郑开同城化深度发展的角度出发，社会层面更期待国家相关决策部门能考虑东线方案，为开封提供一次加速发展的机遇，进而通过线路优化，实现郑州与开封两地资源互补、产业联动，推动区域整体高质量发展。
