苏州堂堂地级市的天花板，最富裕的地级 市，铁路枢纽地位却比不上徐州和襄阳，这是为

苏州堂堂地级市的天花板，最富裕的地级 市，铁路枢纽地位却比不上徐州和襄阳，这是为什么呢？ 目前，经过苏州的高铁主要是京沪高铁和沪宁城际。 虽然还有几条在建设或规划，但干线铁路只有京沪高铁。 而徐州，有京沪高铁与徐兰一徐连高铁在此交汇，形成高铁十字枢纽。 此外，还有徐盐高铁连接盐城。 襄阳也是五向高铁。呼南高铁与西武高铁形成十字枢纽，郑渝高铁也在此汇集。虽然只有呼南高铁列入八纵八横，但福银高铁的重要性并不比呼南高铁低。 经过苏州的普铁就是京沪铁路，虽是干线，却无法形成枢纽。 襄阳和徐州都有4条普铁。 经过襄阳的普速铁路有焦柳铁路、汉丹铁路、襄渝铁路和浩吉铁路。其中，焦柳铁路和汉丹铁路在襄阳形成十字形枢纽。 而且，浩吉铁路是中部地区最大的重载铁路，主要用于北煤南运。 经过徐州的普速铁路有京沪铁路、陇海铁路、符夹铁路、徐沛铁路、丰沛铁路，其中前两条在徐州形成十字形枢纽。 襄阳北站编组能力位居全国第二，徐州北站也不错，位居全国前十。 这样的枢纽地位根本就不是苏州可以比的。 但是苏州的水运太发达了，是全球最大的内河港口，这一点无论是徐州还是襄阳都比不了。