9月29日，乌克兰国防部副部长伊万·加夫里柳克中将宣布，乌克兰将很快获得瑞典提供的第四代Saab JAS 39“鹰狮”战斗机。据其表示，乌克兰空军同时还将接收美F-16和法国达索“幻影2000”战斗机。 说白了，乌克兰国防部宣布的“即将获得多国先进战机”，更像是一场迟来的象征性援助，这些战机既改变不了战场态势，也掩盖不了西方军援的结构性困境。 从美国F-16到法国“幻影2000”，再到瑞典“鹰狮”，每一款战机的援助过程都充满了拖延、妥协与数量不足，而乌克兰空军面临的飞行员短缺、后勤混乱以及俄军压倒性的空中优势，更是让这些所谓的“第四代战机”难以发挥实际作用。 先看最早交付的美国F-16，去年7月乌克兰就高调宣布接收首批该型战机，但实际表现却远低于预期。 美国国务院今年5月才批准3.105亿美元的F-16零配件和维护服务，这笔费用还得折算到美乌矿产开发基金里，说白了就是乌克兰要用资源换战机保障，而且这种“技术相对落后的军机”连乌方自己都承认没能改变战场态势。 更关键的是飞行员问题，西方国家总共才培养了20多名乌克兰F-16飞行员，标准训练时间2到3年被压缩到6到9个月。 26岁的优秀飞行员帕夫洛·伊万诺夫今年4月就因战机坠毁身亡，这样的稀缺人才损失对乌军来说是难以承受的打击，20人左右的飞行员队伍加上寥寥可数的战机，连形成基本作战编队都困难。 法国的“幻影2000”则是典型的“姗姗来迟且数量有限”。马克龙去年6月就宣布要提供该型战机，结果交付延迟到今年第一季度，首批6架“幻影-2000”-5F战机还是从法国空军仅有的26架现役机中挤出来的，法国空军上将克莱蒙早坦言若全交出去法军会“屈服”。 虽然达索公司称其配备先进雷达和“米卡”空对空导弹，还能挂载“铁锤”制导炸弹和“斯卡普EG”巡航导弹，但俄军早就做好了准备。 俄国家技术集团明确表示，“幻影-2000”是款“短手臂的平庸飞机”，对空作战距离最多50公里，远不及苏-35S、苏-30SM2的数百公里，若部署在前线会被迅速击落，只能像F-16那样躲在纵深后方“猎杀巡航导弹和无人机”。 乌克兰安东诺夫公司前工程师克雷沃拉普更直接，认为它空战能力甚至不如米格-29，雷达和武器配置都难以支撑制空权争夺。 至于瑞典的“鹰狮”战斗机，目前还停留在“即将获得”的阶段，瑞典政府此前仅宣布提供资金用于乌克兰飞行员培训，这款上世纪90年代的轻型战机空重仅7吨，即便真能交付，面临的问题和F-16、“幻影2000”如出一辙。 首先是飞行员培训周期，瑞典的战机操作系统与美法不同，乌军飞行员需要重新适应，本就紧张的培训资源还要再分流； 其次是后勤保障，三种不同国家、不同体系的战机同时列装，乌克兰空军的地勤系统根本无法高效维护，零配件供应更是个大难题。 美国的F-16要靠矿产换，法国的“幻影”得依赖达索公司的升级服务，瑞典的“鹰狮”恐怕又得另起一套保障体系，这种“万国牌”装备只会让本就混乱的乌军后勤雪上加霜。 乌克兰国防部副部长加夫里柳克强调“同时接收三款战机”，本质上是想通过高调宣布军援来提振士气，并撬动更多西方援助，但现实情况却很残酷。 目前乌军在主要战线形势吃紧，即便这些战机全部到位，也需要时间进行适应性训练和战术磨合，短期内根本无法投入实战。 法国《论坛报》就指出，“幻影”战机数量有限，加上训练周期，很难形成有效战斗力；美国《国家利益》杂志更直言，这些战机“只会加强乌军实力，但不会影响停滞不前的冲突进程”。 更深层的问题在于西方的援助心态，美国把F-16援助和矿产资源绑定，法国舍不得拿出现役主力战机，瑞典仅提供培训资金，这些都说明西方国家既想维持对乌支持，又不愿付出过多代价，更不想直接与俄罗斯发生冲突。 俄外交部发言人扎哈罗娃说得很明白，西方把乌克兰当对抗俄罗斯的工具，这种做法“已经走入死胡同”。 对乌克兰来说，寄希望于几架西方战机来扭转战局本身就是不切实际的幻想，飞行员的短缺、后勤的压力、俄军的制空优势，每一个问题都不是靠“宣布接收战机”就能解决的。 说白了，这些战机更像是西方给乌克兰的“心理安慰”，既改变不了战场态势，也掩盖不了这场冲突背后各方博弈的本质。
