期待已久的三大旗舰最后一位重磅选手——极氪9X，正式上市！极氪9X重磅上市
限时权益价：
Max 45.59万
Ultra 47.59万
Hyper 54.99万
曜黑版 58.99万
就在刚刚，极氪官方也宣布了9X上市13分钟后大定破万！这样的成绩，也完全在预期之内。
这款车的产品力，经过首秀、技术发布、预售、正式上市这四次发布会，相信大家已经了解的很清楚了。今天我主要想说两个主题，一个是配置选购建议，一个是从宏观层面聊聊极氪9X的战略意义。
咱们先从最实用的配置选购建议开始。
这次9X提供了4个SKU，其中大顶配是在Hyper基础上加装专属曜黑套件而来，基本可看做是3个基础SKU
Max 45.59万
标配2.0T发动机、双腔双阀空气悬架、天地门、55度6C电池、660kw双电机、Naim音响、Thor芯片、飞翼屏、电吸门等一大堆配置，还限时送22寸锻造轮毂、四活塞卡钳、电动踏板等，可以说入门即满配！
但是，我仍然不推荐买Max版，因为再加一点钱买高一档次的Ultra，性价比更高！
Ultra 47.59万（推荐）
只加了2万元，放在四五十万价位上是很小的差价，但是你能获得：
智能电动门
双百万像素投影大灯
座舱舒适升级，包括22点按摩、伊姆斯躺椅、四向自适应腰托等
此外这个配置还可以加钱选装70度大电池、48V主动稳定杆、千里浩瀚H9智驾系统等配置
Hyper 54.99万（推荐）
大满配，标配1030kw三电机、70度大电池、48V主动稳定杆、千里浩瀚H9智驾系统
二排旋转座椅、主动侧翼支撑调节等
所有性能和舒适配置，统统拉满！
曜黑版 58.99万（不差钱的上）
在Hyper基础上，拥有专属曜黑外观套件、22寸黑色锻造轮毂、专属鎏金高定内饰、电动拖车钩
不差钱的土豪们，大可直接选这个特殊定制版本。
接下来，从宏观层面聊聊极氪9X的战略意义。
熟悉极氪的朋友们都知道，极氪过去一两年颇为不顺。不顺的原因，内部外部因素都有，但核心因素在我看来就只有一条：大部分产品定义并不符合中国市场需求。
极氪过去坚持纯电动力，并且除了001、009两款车之外，其他车尺寸都没超过5米，都是4.6-4.8米的纯电小车。
如果你对中国市场现状有了解，就能清晰的看出来，试图用这样的产品组合，去站稳20万以上市场，无疑是南辕北辙，方向错了，做什么都不对。再叠加一个设计过于个性，就更是雪上加霜。
极氪9X的出现，就是对过去错误产品路线的集中性反思：
1、尺寸，彻底破除心魔，拉到5.2米以上
2、动力，解除纯电封印，用上了全球最顶的2.0T超级电混系统
3、外观，彻底抛弃非主流设计，沿用最受欢迎的009豪华大气外观风格
我一直说一个道理，吉利系品牌不怕犯错，就怕不反思。只要反思到位，在大方向上迅速做出调整，具体技术工程层面的问题则完全不用担心，因为杭州湾从来不缺执行力，缺的是战略方向。
这个判断，在领克900上初步得到验证，在银河M9再次得到验证，而到了极氪9X，就是对于成功经验的成熟运用，爆款必成。
我们将视野再抬高，从品牌层面看，如今的极氪恰好处于触底反弹的关键时刻。无论如何，也无法再糟糕了，现在就是U型底部、铁底。
而反弹向上的抓手，就是极氪9X。它是杭州湾工程技术的集大成者，几乎无短板的六边形战士，它的成功，将雄辩的证明一个真理——技术，只有技术，只有无法复制的顶尖技术能力，才是真正无法逾越的护城河。
而产品定义也好、造型也好，对于杭州湾这样的巨头来说，并不能成为阻碍。只要它的战略层看懂并想明白这个道理，那就像窗户纸一样，一捅就破。
极氪9X代表的不仅仅是一款车，而是一个技术体系，一个产品序列。要知道，作为杭州湾这样的架构仙人，浩瀚S架构可不是一款车，而是若干款车，甚至是可以从上到下进行复制的一整个产品军团！
触底反弹，然后强势逆袭，没有什么比这样的故事更美妙了~
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