别克至境l7上市 很有意思，我看了下别克至境L7在20万元新能源轿车市场，真正的对手其实是领克10 EM-P，两款车的营销负责人都是出身上汽通用五菱。
对比了两款车型真正想主销的产品，其实都是19-20万元价位，别克至境L7有尊享逍遥智行版和奢享逍遥智行版，而领克10 EM-P就是240Ultra四驱和Ultra运动。价格上看两款车分厂接近，至境L7贵了几千块，高配也就贵1000元。
配置上，别克至境L7打的是302km纯电续航，领克10 EM-P只有240km，但是领克是全系四驱。卖到这个价位大家配置大差不差，你有的大沙发、大彩电，我也没有，你有的激光雷达和高阶智驾，我还是有。最后的区别就是，你要四驱还是要更长的续航？
更有意思的是，低配上，至境L7是两驱大电池，没有智驾，而领克10 EM-P是小电池四驱，价差是几千到一万块，但是至境L7便宜的版本没有标配激光雷达。这就是我一直讨论的，对于中大型新能源轿车来说，四驱有没有必要、上四驱配小电池能打动用户，还是两驱大电池对用户更必要？我的答案一直是后者，也一直说领克10 EM-P应该用大电池单电机版本。
接下来，我们可以看看到底是至境L7销量更好，还是领克10 EM-P销量更好，然后就能够知道20万元级别主流中大型轿车有没有必要上四驱了。
