别再默认油车=智能绝缘体了！看看上汽大众Pro家族
不过燃油车搞智驾确实难，踩过的坑，业内人都懂，12V供电扛不动高功耗系统，机械传动延迟跟不上智驾的毫秒级指令，分布式架构处理不了海量传感器数据。
这道机械素质+智能体验的双难题，上汽大众硬是联合卓驭科技啃下来了
七年深度合作不是白搭，双方把IQ.Pilot增强辅助驾驶系统塞进了途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro里。甚至把可解释端到端大模型都用上了
不是油车不能智能，是没找对方法。上汽大众用技术证明，理性用户要的机械扎实+智能，完全可以兼得
油车上驾驶辅助有多难聪明油车就选上汽大众
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