油车上驾驶辅助有多难现在新能源车智驾火得不行，燃油车能不能跟上智能化脚步，成了

油车上驾驶辅助有多难 现在新能源车智驾火得不行，燃油车能不能跟上智能化脚步，成了行业大考验。对咱们油车用户来说，既想要稳定可靠的机械素质，又想要与时俱进的智能体验，这可把传统车企难坏了。

为啥油车搞驾驶辅助这么难呢？因为油车发动机扭矩输出响应慢、精度低，会影响辅助驾驶的操控上限；而且12V低压系统也撑不起高算力芯片的功耗需求，制约了系统稳定性和功能拓展，要攻克这些难题可得有大本事。

不过上汽大众挺给力的，两年前就提出油电同进战略，没放弃咱们燃油车用户。他们联合卓驭这些企业，深耕燃油赛道，推出了途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro三款超聪明的油车，在保持大厂品质的同时，智驾能力还在不断进化。

上汽大众Pro系列的成功说明，咱们油车用户也需要智能。现在越来越多品牌也重视油电同进了，这也证明这条路是对的。上汽大众还在持续推动Pro车型迭代，让咱们油车用户也能享受跟得上时代的智能化体验。话说回来，如果一台油车能变得和电车一样聪明，你们还会在油电之间纠结吗？