河南商丘，男子要从广州发1万多件秋冬衣服到商丘，他在平台上写的信息是1吨，运费1030元，司机也装货了，但司机上了高速，竟然打电话给男子，要他加5000元运费，如果不加运费就把货扣下，男子不同意，结果司机把货运回家了。 秋后的商丘早晚已带凉意，做了5年女装生意的金先生站在空荡荡的店铺里，盯着手机上的物流信息直发愁。 再过半个月就是国庆中秋黄金周，他从广州订的一万多件秋冬装本是抢占市场的"利器"。 可一通来自高速的电话，让这笔生意蒙上了阴影。 金先生的备货计划早在一个月前就定好了。 看着仓库里打包好的货包，他用脚轻轻踢了踢，觉得都是布料材质，应该重不到哪儿去。 凭着经验在货运平台填了"1吨"，很快就和司机谈妥1030元运费。 9月12日那天，货车开进广州的备货仓库时，他还特意催着工人快点装货，想着早点发车能早点到。 可司机刚下车绕着货堆走了一圈，脸色就沉了下来。"你这货哪止一吨？" 司机蹲下来掂了掂最上面的货包，眉头拧成疙瘩，我跑几十公里放空过来。 这要是拉着三吨货去商丘，油费过路费都不够，这活儿我没法干。 金先生一听就急了，司机都到了才说不运，耽误了发货时间谁负责？ 两人当场吵了起来，司机要放空费，金先生坚持按订单走，最后司机不情不愿地让工人把货装上了车。 货装完刚上高速，金先生的手机就响了，司机的声音带着火气，要么补5000块，要么我掉头拉回家，你自己选。 金先生气得手都抖了，对着电话喊，订单上写得明明白白，你这是坐地起价！ 没等他多说，电话就挂了，再打过去直接没人接。 看着日历上的黄金周倒计时，他急得团团转，赶紧找了调解员帮忙，顺着平台定位才找到司机的家。 司机家门口，那车女装静静地停在院子里。 面对找上门的金先生和调解员，司机也是一肚子委屈，他要是一开始说实话有三吨，我根本不会接这单。 放空费不给，运费又不够本，我只能这么办。 双方吵得不可开交，最后还是司机母亲出面打圆场，提议金先生加2500元，再自己找车提货。 看着眼前的货，想着耽误不起的生意，金先生咬咬牙答应了。 无独有偶，重庆两江新区法院去年就判过一起类似案子。 司机赵某拉钢管时以超重为由要加钱，还把货藏起来威胁。 最后法院认定他的行为构成"胁迫"，不仅要退钱还要赔偿损失。 像金先生这样因货重虚报引发的纠纷不在少数，而司机动辄扣货加价的做法，更是踩了法律的红线。 货主图省事估算重量，给了加价借口；司机觉得亏了就用扣货施压，把"契约精神"抛在脑后。 更让人揪心的是，不少货运平台只搭线不监管，既不核验货物实际信息，也没有快速调解机制。 就只能眼睁睁看着小矛盾变成大麻烦。 好在现在有了改善，西安今年刚实施的《网约货车运营服务规范》就明确要求，平台得核验货物信息、建立纠纷协商机制，给双方立了规矩。 货主的"想当然"藏着风险，司机的"急功近利"埋着隐患，平台的"不作为"透着失职。 货运不是"一锤子买卖"，从广州到商丘的千里路程，载的不仅是货物，更是双方的信任。 只有人人守规矩、事事有章法，货运路上的"加价闹剧"才会真正消失，消费者的权益才能真正落地。 信息来源：河南广播电视台民生频道2025-09-26发布视频
