感谢波兰！感谢波兰！ 不得不说，波兰此次限制中欧班列通行的举措，着实是搬起石头砸了自己的脚。9月12日，波兰政府以俄白举行“西方-2025”联合军演为由，关闭了与白俄罗斯的陆路边境口岸，致使中欧班列陷入停摆。波兰本想借此封锁获取利益，没想到仅仅十一天就撑不下去了，还让自身损失惨重。据估算，货运公司每天损失达上百万欧元，欧洲企业也深受其害，德国工厂零件库存告急，大量圣诞货物堵在边境，供应链综合成本上涨逾15%，可谓是得不偿失。 而在我们中国这边，积极应对，“中欧北极快航”于9月23日正式启航。从宁波舟山港出发到英国仅需18天，相比经苏伊士运河的传统航线，速度大幅提升，成本还节省了三成，像义乌丹松电器等众多企业的货物运输因此更有保障。其实，北极航线早在2018年的《中国的北极政策》白皮书就有规划，如今正式跑通，一条船的运量顶二十多列火车。而且按照计划，明年夏天该航线将成为固定航线，这使得波兰在中欧贸易运输中的所谓“垄断地位”瞬间瓦解。今后，货主们必然会对波兰有所顾虑，波兰在中欧贸易运输中的地位也将从曾经的必选变为备选。 不过，从另一个角度来看，也多亏了波兰这一举动，让我们更加深刻地认识到多元化布局的重要性，进一步推动了新通道的快速发展，也算是坏事变成了好事。大家对此怎么看呢？
