比亚迪正式签署Avanci 4G 车联网专利许可协议，成为首个公开披露的中国车企被许可方。
表面上只是个专利授权的事儿，但对中国车企的全球化来说意义不小。
为什么呢？因为 Avanci 相当于一个“专利超市”，里面集合了全球主要通信巨头的标准必要专利。你想在车里用 2G/3G/4G/5G 这些联网功能，理论上都得“过他们的门”，交一笔固定的许可费。
之前比亚迪没签，结果在德国、巴西都被 Avanci 的一些专利持有人盯上了，甚至有法院判说如果不停止使用相关技术，就要每天罚款。对一家要在全球卖车的公司来说，这风险可不是闹着玩的。
所以这次签下来，我觉得有点“迟到的必然”。比亚迪作为中国车企里全球化最猛的一个，不可能绕过这道坎。签了，至少把法律诉讼的雷排掉了，接下来在欧洲、美洲市场卖车，底气会更足。
不过，也别觉得这事就是“皆大欢喜”。Avanci 的费率不便宜（目前还没有公开资料确认比亚迪与 Avanci 的许可费率是多少，外界传过大概几十美金一辆），对于体量巨大的比亚迪来说，这是一笔不小的固定成本。换句话说，未来比亚迪每卖一辆车，背后都得把钱分给通信专利巨头。
但从另一个角度看，这也是中国车企“真正走向世界”的一个标志。以前大家觉得出海就是开店、建厂，现在发现，全球化的另一层面其实是：你得遵守全球的游戏规则，包括专利、知识产权。
电车出海比亚迪新能源大牛说
