奔驰，召回52万辆汽车 宝马，召回23万辆汽车 奥迪，召回13万辆汽车 小米，召回11.68万辆汽车 路虎捷豹，召回10万辆汽车
很多人可能不知道，召回汽车是汽车行业的常规操作，特别是合资车企，几乎每年都在召回在某段时间出厂的车型，不仅在国内市场召回，全球市场都一个样，特别是奔驰宝马奥迪大众本田丰田起亚现代等这种全球级别的巨头车企。咱们的一些自主车企也在召回，比如比亚迪今年宣布召回2023年10月16日至2024年2月1日期间生产的部分方程豹豹5插电式混合动力汽车，一共6843辆。还有奇瑞捷豹路虎前几天宣布召回3万多辆汽车，xiaomi这次召回10多万辆标准版，当然还有不少国产车企都有召回计划。
其实大部分消费者对召回汽车不了解，看到召回二字就认为汽车基本报废了，不能开了，要拉回工厂重新大修大改！实际上压根不是这回事，车子召回去，最多就是更换某个很小的零件，或者ota升级一下车机系统就结束了。还有一点，车企只是用邮件或者短信通知车主，是否愿意更换这个零配件或者升级软件，决定权完全在车主，想去就去，不想去就不去。
为什么其它车企召回几十万辆汽车没上热搜，就xiaomi上呢？说白了xiaomi本来就自带流量，随便做点小事情都能上热搜，我认为这是一件好事，毕竟上热搜才能让更多人知道这个品牌，看的人多了，销量肯定越高。根据数据统计，今年1-8月，xiaomi累计交付突破22万辆汽车，而yu7是6月底才开始交付，也就是说绝大部分销量来自xiaomi su7一款车，这确实太狠了，因为大部分新势力车企卖了大半年，七八款车的销量还不到20万台呢，结果你xiaomi一款20多万的车就给办成了，让友商情何以堪啊，完全就是不给面子。总之别认为xiaomi召回汽车上热搜是一件坏事，实际上有车的人都知道召回也就那回事，只有不懂车的才觉得是天塌了的事情，很多车企巴不得自己也能不断上热搜呢，这白给的泼天流量，免费的不知道有多香。
