特朗普正式宣布了！ 9月25号美国消息，特朗普政府和欧盟达成新贸易协议，给欧盟的汽车加了15%的关税，这事其实8月1号就悄悄开始了，这次算是正式发文。 顺带手还给一些药品和飞机零件的关税豁免，药啊、零件啊这些东西，美国老百姓没那么关心，大家比较关心的还是汽车。 冯德莱恩的意思是这是能争取到的最好的结果，算是都退了一步，场面上看着还挺和谐，背地里算盘都打得噼啪响。 9 月 25 号这正式发文不过是走个过场，早在 8 月 1 号，15% 的汽车关税就已经悄悄落地了。别小看这 15%，对欧盟汽车业来说就是晴天霹雳。就说德国，2024 年光卖给美国的汽车就有 45 万辆，这 15% 的关税可不是小数目。 宝马上半年净利润直接跌了 29%，奔驰更惨，利润从 61 亿欧元腰斩到 27 亿欧元，保时捷单单关税就多花了 4 亿欧元。 德国三大车企今年的现金流加起来得少 100 亿欧元，这钱可不是大风刮来的，最后要么车企自己扛着，要么就得涨美国市场的车价，羊毛终究出在羊身上。 欧盟能不闹吗？之前都放话要对近 1000 亿欧元的美国商品加 30% 反制关税，可真到了节骨眼上还是软了。为啥？因为汽车业是欧盟的命根子，德国车企在美还有 84 万辆的产能，一半都要出口全球，关税一卡，整条产业链都得疼。 上游钢铁铝还有 50% 的高关税，供应商把成本转嫁给车企，整车利润被层层挤压，大众在美国的工厂上半年就多掏了 13 亿欧元成本，奥迪也损失了 6 亿欧元。 冯德莱恩说 “各退一步”，其实是欧盟退了一大步，能把关税从特朗普威胁的 30% 降到 15%，已经是拼尽全力了，毕竟再硬扛下去，工厂裁员、工人失业，那才是真的收不了场。 再看美国这边，特朗普打得一手好牌。他太清楚美国人关心啥了 —— 汽车涨价与否看得见摸得着，药品和飞机零件这些大多人不怎么在意。 所以特意把通用药品、飞机零件放进豁免清单，用最惠国税率算，既没得罪国内依赖进口药的群体，也没惹到航空业，还能落下个 “顾及民生” 的名声。 可这豁免根本不是白给的，是欧盟拿大利益换的。协议里写着呢，欧盟得取消所有美国工业品的关税，还得给美国农产品开绿灯，更要花 7500 亿美元买美国能源、6000 亿美元增加对美投资，连军事装备都得加码采购。 说白了，特朗普是用汽车关税当钩子，钓来了能源、投资、防务一揽子好处，这笔买卖太精明了。 有人说这是 “双赢”，那是没看透里面的门道。欧盟表面稳住了汽车出口，实际亏大了。2024 年欧盟对美商品贸易顺差有 1982 亿欧元，汽车占了大头，现在被 15% 关税卡着脖子，顺差肯定要缩水。法国工业部长都直言这协议 “不平衡”，可不服也没办法，谁让美国是重要市场呢。 反观美国，本土汽车企业立马松了口气，欧盟车一涨价，福特、通用这些本土品牌就能抢市场，特朗普还能给选民交差，说自己 “保护了美国制造业”，简直是一举两得。 更有意思的是双方的后手。欧盟嘴上说 “稳定市场”，暗地里已经在找退路了。德国车企都开始往中国跑，宝马跟中国科技公司合作搞智能驾驶，大众砸钱建本土电池工厂，连德国专家都直说 “汽车行业的未来在中国”。 这就是看透了特朗普政策的不确定性，今天能降关税，明天就能再涨回去，不如找个制度稳定的市场扎根。而美国呢，拿了欧盟的好处还留着后手，钢铝 50% 的高关税压根没动，协议里还写着 “考虑纳入更多豁免产品”，明摆着下次谈判还能拿这个当筹码。 冯德莱恩那套 “最好结果” 的说辞，也就是给欧盟撑撑面子。真要是划算，法国总统马克龙之前也不会放话 “必须用尽一切手段应对” 了。 这协议就像俩生意人讨价还价，美国拿着关税大棒逼欧盟让利，欧盟为了保住汽车业忍痛割肉，最后握手合影，心里都在算自己亏了多少、赚了多少。 美国老百姓看着汽车可能涨价骂几句，但特朗普拿到了能源订单和投资，欧盟保住了汽车产业基本盘，至于那些豁免的药品零件，不过是双方默契下的 “遮羞布”，谁也不会真当回事。 这世上哪有什么 “和谐共赢” 的贸易协议，全是实力说话的利益交换。特朗普要的是选票和美国产业利益，欧盟要的是保住汽车业不崩盘，表面笑脸相迎，背地里都在盯着对方的口袋，这才是最真实的贸易博弈。
