美国国会议员代表团低调抵京三天，拜会密集，最后一刻说出重点：想让中国买波音飞机，还得是大单。这一行人从美国飞来，不是媒体公开安排，也没大张旗鼓发通稿。全程低调，甚至不允许采访。但行程一点都不含糊，外交部见了，商务部见了，防长董军也安排了会面。 一群没带媒体、不发通稿的美国议员，在北京连轴转了三天后，终于露出了此行的真实目的 —— 想让中国签下波音的巨额订单。这种先密集拜会再亮底牌的操作，透着股不寻常的急迫。 这支由亚当・史密斯带队的跨党派代表团，9 月 21 日悄悄落地北京，这可是 2019 年以来美国众议院首个访华团。 别看全程谢绝采访搞得神秘兮兮，见面的分量一点没打折扣：外交部长王毅接了头，说这是趟 “破冰之旅”；商务部相关负责人谈了经贸，防长董军也专门安排了会面，把军事沟通的事儿摆上桌面。 三天里马不停蹄见完关键部门，才在行程尾声借着美国驻华大使的口放了风，说正跟中国谈一笔大规模波音订单，谈判都到最后阶段了。 美方这么着急，根源都在波音的处境上。要知道中国曾是波音的 “黄金市场”，巅峰时每年接收的飞机能占波音全球交付量的四分之一。可这几年贸易摩擦加上自身质量问题，波音在华日子越来越难。 2025 年前四个月才交付 20 架飞机，剩下 29 架还卡在关税问题上没法交接，要是僵局持续，未来三年上百架待接收的订单都可能泡汤。 更要命的是，波音的生产线连着美国中西部的就业，密苏里州、华盛顿州那些装配厂的工人岗位，全指着订单吃饭呢。 中国这边的态度一直透着大国的沉稳。虽说航空市场确实需要补充运力，但早就不是 “非波音不可” 的局面。2017 年那笔 370 亿美元的大订单还没完全落地，后来美方又加码制裁，让中方对新协议的履约能力难免犯嘀咕。 而且中方从来都是就事论事，王毅会见时就明说了，得先准确了解彼此、理性看待分歧，才能谈合作。这种不卑不亢的态度，其实早就把底线摆得清清楚楚：合作可以，但得有相互尊重的诚意。 有意思的是，代表团里的史密斯自己都承认，美国众议院不该隔六七年才来中国一次，交流断了档，问题只会越堆越多。 这次带着大豆出口、稀土供应这些美国的 “刚需” 议题来谈，再把波音订单当重点抛出来，本质上是想借着高层沟通的窗口解决实际难题。 而中国愿意接访、坦诚对话，既展现了开放的姿态，也透着 “有话好好说，但原则不让步” 的底气。 毕竟现在的合作早就不是一方求着另一方。波音需要中国市场救急，中国也有自己的考量，可要是美方只想着要订单，却在关税、制裁这些根本问题上不松口，这笔买卖恐怕没那么好成。 大家觉得，美国这次带着满满的诉求来谈，真能拿出足够的诚意吗？这笔波音大单最终会落地吗？
