明明美国人的技术已经很好了，为什么不直接把美国车的操作系统和辅助驾驶拿来用，非要自己开发一套全新的？
有一个被人忽视的问题——安全。
这里说的安全不是主动刹车，或者车上用多少高强钢那种安全，而是数据安全。
之前美国有个DOGEQUEST网站，因为创办者反对马斯克，所以公开了所有特斯拉车主的姓名，家庭住址和注册用户时候的各种个人信息。更早的时候，丰田，起亚，道奇等等车企在美国都发生过泄露车主隐私的事件。
国内其实也有过类似的情况，虽然车是自己的，但是车辆后台数据在厂商的后台都能看得见。汽车厂商虽然不会刻意公开某个车主的信息，但是万一黑客攻入后台的话那就另说了。
现在别看各种品牌的车机花样百出，但很大一部分都是基于安卓系统开发的。最近和华为的安全工程师了解过，市面上常见汽车的远程挪车，远程启动功能理论上都可以攻击并侵入，用他们的话说“和透明的一样”。
对于大部分人来说，这种黑客的攻击基本不用考虑，因为一个系统漏洞要几百万美元，普通人的车不值得攻击，但是涉密单位，重要部门，或者一些大公司的公务用车就不一样了，那是真有可能隔墙有耳。
这时候，就显出自研系统的好处了，它可能性能没那么突出，硬件配置也不是特别的顶尖，但是不用担心自己的车被人远程当遥控车玩，这一点很明显要重要得多。
文 董适存
