美国不造东西，但全世界的货都得从它家门口过。 洛杉矶港一半集装箱不是给美国人用的

美国不造东西，但全世界的货都得从它家门口过。 洛杉矶港一半集装箱不是给美国人用的，是路过，交过路费走人。 港口不卖货，卖的是时间——你慢一秒，多掏一千美金。 长滩港装了AI大脑，集装箱像被驯服的蚂蚁，排队走直线。 别人还在用手搬，美国已经能预判哪个箱子明天卡在哪儿。 技术不是炫技，是收租的算盘打得比谁都响。 委内瑞拉的油，尼加拉瓜的咖啡，想走美国航线？ 海关多查你三遍，拖你七天，成本自己扛。 这不是通关，是物流霸权的无声 throttling。 加拿大砸四百亿想绕开美国，建自己的物流高速路。 可你修十年，美国已经把下一波5G码头、无人吊机、区块链清关全铺好了。 基建是马拉松，而美国从不减速。 每运一个集装箱，多烧三吨油，多排十二吨碳。 环保组织喊着收“碳过路费”，可谁敢真收？ 美国不靠卖货赚钱，靠的是——你别无选择。 全球贸易的命脉，不在工厂，不在市场， 在码头那根扫码枪、那道海关闸、那行加密的物流代码里。 美国不生产商品，它生产“不得不经过”。