J-6当靶机属实浪费，其最大价值是其拥有的两台涡喷6。 最近长春航展上J-6无人

J-6当靶机属实浪费，其最大价值是其拥有的两台涡喷6。 最近长春航展上J-6无人机亮相，并获得了官方定位，也让长久以来关于 “歼 - 6 无人机” 的传闻终于得到了证实。但我想说的是，让J-6无人机作为攻击机并不是一个很好的选择。有这么几个原因： 第一，J-6的航程极短，作战半径只有640公里，在携带副油箱后转场航程也不过2000公里左右，也就是说即使不考虑返回，也就能够刚刚支援J-20与J-16在其作战半径附近作战。 第二，J-6的武器携带量过小，只能携带250千克左右的弹药。这点弹药在无人机中根本不够看的。 第三，J-6并没有火控系统，如果用于攻击任务必须额外安装传感器。 因此，经过这样的分析，基本上官方定位中的攻击机聊胜于无，可能充当的是自杀式攻击机，当然靶机是没问题的。但这是六爷最佳的归宿吗？ J-6最大的价值是其涡喷-6航发！为什么这么说？涡喷-6的重量是725公斤，军用推力3吨，加力推力3.75吨。而我们到现在都没有这个推力范围的航发，而这个推力范围对于高性能无人机是绝配！ 目前比较接近这个推力范围的是源于乌克兰的AI-222-25发动机，虽然是涡扇，但是军用推力只有2.5吨。最关键的是，到现在每年能够生产多少？而涡喷-6，我们可以从4000架J-6上拆出来8000台，即使挑选一些状态较好的也能挑出来2000台以上。而如果生产一款全新航发，这2000台可能需要7-8年的时间！ 因此我们完全可以先基于涡喷-6打造一款高性能无人机，然后慢慢等待这个推力范围的新航发成熟和堆产能。预计这款高性能无人机空重3.5吨，燃油携带量为2.5吨，载弹量1吨。作战半径虽然受限于涡喷，可能只有1800公里左右，但也足够作为忠诚僚机伴随j-16和j-20作战。另外，歼6是超音速战斗机，涡喷6可以适用于超音速飞行。而一些无人机，例如MQ-25使用的是大涵道比涡扇，从此就与超音速无缘了。 如果使用地面或者水面平台操控，通讯距离即使经过中继也就在500-600公里，较短的航程完全不成为问题。我们甚至可以参考当年鬼子伊势的思路，打造无人机航空重巡，使用无人机拦截来袭的AGM-158，或者携带十几枚50公斤级的精确制导弹药在500-600公里的距离上支援登陆作战。而在航母有1500公里以上的反舰任务时，这些无人机可以携带两枚反舰导弹充当舰载机的忠诚僚机。