司机跑200公里，平台给40块。 油钱过路费60块，一单倒贴20。 广州这哥们儿

司机跑200公里，平台给40块。 油钱过路费60块，一单倒贴20。 广州这哥们儿不是在拉活，是自费旅游顺便送个人。 更狠的是，跑多了还可能被当“黑车”抓，罚一万起步。 顺风车现在成了烫手山芋。 一边是司机算账都亏，一边是乘客觉得便宜天经地义。 平台定个价，0.3元一公里？ 高速都不够踩油门的。 你说加点高速费？ 乘客反手一个差评：“变相涨价”。 司机夹中间，接单赔钱，不接单排名掉到底，干脆躺平退场。 有人算过账：真按成本走，起码得1.2元/公里才勉强回本。 可平台不敢动——怕用户转身去打网约车。 结果呢？ 越压越低，越低越没人接，越没人接就越难打车。 最后逼得一批司机转地下，收现、拉群、私下约，平台抽不到成，监管也看不见，反而更乱。 顺风车本来图个资源共享，结果硬生生干成了廉价运力工具。 定价权捏在算法手里，成本却让司机扛着。 你说这是拼车还是割韭菜？ 有些平台开始试“高速费预付”，看着像进步，其实还是小修小补。 根子没动：定价机制脱离现实，规则模糊留执法空子，两边都不讨好。 司机不想再当冤种，乘客也不想天天等半天打不到车。 别等到市场彻底凉了，才想起来——顺风车，也得让人顺得起才行。