“服役一代，研制一代，预研一代”，这种既务实又同时充满长远眼光的做法，早已成为中国本土军事工业开展新装备研发项目时的一个好习惯。而今，身为国内战斗机工业“龙头”单位之一的中航沈飞，俨然就是在遵循于此。就在出自沈飞之手的国产第二款第五代战斗机歼-35系列开始服役，且可能被命名为歼-50的第六代战斗机原型机启动密集试飞之时，疑似与第七代战斗机预研相关的公司，似乎也悄然开始了。 从网络上流出的招聘信息来看，中航沈飞在新一轮社会招聘工作中，设置了与“飞行器总体设计”和“热结构”等有关的专业岗位，岗位需求中则提到了与“高超音速”“空天飞行器”“航天飞行器”和“导弹”等相关的说法。很显然，如果沈飞是在为某款新型航空器的研发工作而招募人才，那这款装备的飞行性能已然大大超越了现有的第五代战斗机的水平，且很有可能也超出了尚未服役的第六代战斗机所能达到的性能上限。 我们知道，从各国目前已现端倪的部分第六代战斗机研发项目来看，六代机恐在很大概率上仍属“大气层内作战用航空器”，不具备以接近或进入近地轨道的方式飞行。也正因如此，有人驾驶六代机或也很难在空气阻力较大的大气层内，实现高超音速飞行。于是乎，第六代战斗机无法实现的事情，是否会成为未来的第七代战斗机去有所突破和“理所应当拥有”的性能呢？这一概率显然不为0。毕竟唯有这样，才能显示出新一代战斗机具备对上一代战斗机的技术跨代意义。 顺带一提，倘若中航沈飞的社招工作，确实与研发第七代战斗机有关，那我们在感到欣喜和期待的同时，其实也应看到一件事，那就是沈飞的动作“或多少有点滞后”。从国内航空工业和航天业的发展来看，高超音速飞行器和空天飞行器等产品的发展速度极快，多个航空航天领域的科研院所和高校均在此领域有所建树，其中不乏大名鼎鼎的“鸣镝”系列高超音速飞行器和“腾云”飞行器。 如此想来，说不定到了七代机的时代，沈飞的竞争者将不只是身为“老对手”的中航成飞，前者将面对更多的竞标选手。对于国内战斗机工业和解放军来说，从“沈成双足鼎立”到“各家百花齐放”，大概率也是个不错的事情呢。
