9月16日，宣布美国把日本汽车的进口税从25%降到到15%，东京时间16日下午1点01分生效。 今年4月3日，美国商务部宣布上调日本汽车关税，从2.5%跳到27.5%。这不是头一回了，特朗普第一任期就威胁过25%税率。背景是美国汽车业抱怨日本倾销，低价车抢市场份额。底特律三大厂通用福特克莱斯勒，工人失业率高，工会天天抗议。日本出口到美国的车和零件，占其对美总出口三分之一，价值巨大。税率一高，6月出口额同比跌26.7%。马自达从盈利转亏损，亏了421亿日元，本田净利润腰斩50%。丰田预计全年损失1.4万亿日元。东京股市应声下挫，供应商如电装NSK利润蒸发。特朗普团队在白宫开会，数据报告堆满桌，强调保护本土产业。 日本经济产业省紧急应对，派团赴美谈判。5月到7月，拉锯战打响。美国要日本买更多农产品，开放市场。日本车企游说政府，承诺在美建厂增加就业。7月22日，协议框架出炉，日本同意投资5500亿美元，涵盖工厂和技术转移。还多买75%美国大米，80亿美元玉米大豆。这笔交易，日本用真金白银换喘息。美国农产品出口商乐坏了，中西部农场订单暴增。特朗普的锚定效应在这里显灵，先定高税率25%，谈成15%显得让步大，其实从原2.5%算，还是涨了6倍。韩国车企看热闹不嫌事大，他们的税率还卡在25%，现代起亚在美国市场压力山大。 9月4日，特朗普签了行政命令，正式启动美日贸易协定。命令细节公布晚，市场悬着心。9月15日，美国海关文件落地，确认次日生效。东京时间下午1点01分，系统切换，新税率15%上线。首批日本车抵达洛杉矶港，清关速度加快，额外成本降了12.5%。这协议覆盖汽车和零件，航空航天产品也沾光。 部分关税追溯到8月7日，多退少补机制启动，海关忙着退款。日本大使馆确认细节，车企高管连夜调整报价。丰田本田股价东京开盘涨超5%，供应商跟风上扬。NSK轴承利润影响减到14亿日元，电装考虑本地化生产避税。消费者端，车价不会大降，80%零件商转嫁成本，经销商小幅提价。特朗普在推特发文，炫耀协议成果，说日本投资将创百万岗位。美国商务部报告显示，协议促进双边贸易平衡，日本市场对美开放大米等领域。加拿大墨西哥车关税更高，15%让日本车在美国更有竞争力。底特律工会不满，称这打击本土厂，通用销量预测下调。韩国现代担忧，10%税差拉大差距，仁川总部紧急评估市场份额。协议执行需监控，日本须兑现投资承诺，否则税率反弹风险在。
