理想i6要上市，我是真没抱太高期待。从产品序列看，L9到L6是“降维”布局，数字越小定位越亲民，i6作为纯电车型，一看就是奔着走低端、走量来的。 说期待，也就盼着它续航别太“水分”，快充能靠谱些，别实际开起来里程“打折”严重，搞得车主心里没底。至于动力，别太弱鸡，不然开着都憋屈。 配置方面，“冰箱、彩电、大沙发”是理想的招牌，要是为了压价把这些都减配了，那i6就真成“丐中丐”了，谁会花大价钱买个空壳子？要是能把这些都配齐，再把续航和快充做好，那还能看看。 价格上，参考L6的24.98万元起售价，i6大概率会定在20万元左右，甚至可能冲进20万内，比如19.98万。毕竟现在新能源市场卷得厉害，它外观不如L6亮眼，要是价格还敢和L6持平甚至更高，那就是自找没路。 但就算价格低，i6也未必能成爆款。现在20万级别的新能源车，个个都有绝活，有的续航扎实，有的智能驾驶牛，有的配置拉满。i6要是只靠低价，没过硬的产品力，消费者凭啥选它？不过要是它价格够低，续航不虚，配置也没减配，那说不定还真能火一把，就看理想舍不舍得下本了。【来自懂车帝车友圈】
