关于国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”南下穿越台海并赴海南岛附近海域活动一事，这几天可谓是被炒得沸沸扬扬。不少人都猜测，该舰大概率是在进行服役前的一些最终流程，如对某些重点部位和设备进行最后一次测试、刷涂舰体舷号、为服役仪式做彩排等。当然，这其中必然不能缺少尤为关键的一环，那就是“接收舰载机上舰”。而今，这一工作似乎已然悄悄开始了。 三亚海事局于15日晚连续发布两条与军事演习相关的航行警告，以“军事演习——琼航警150/25”中提到的四点连线水域位置和形状来看，可能为航母“福建舰”活动的水域与陵水机场只有约40公里的距离，而水域形状则是一个标准的长方形。不难想象，长方形水域及其上方连带的长方形空域，这无疑很符合固定翼舰载机在航母上起降时的飞行航线范围，即从航母后方实现寻舰和接近航母；在航母上方完成绕飞、巡检和盘旋下降高度；从航母甲板后方进入下降航线和着舰；以及万一舰载机未能钩到阻拦锁后的紧急逃逸复飞和尝试二次着舰。基本上，相关作业都会在一个近似长方形的空域内完成。 同时还应看到，航行警告中规定的相关水域禁航时间持续8小时之久。考虑到“福建舰”是一艘尚未服役的新舰，虽然进行了多轮海试，但人员和装备仍有大量需要磨合之处，故舰载机着舰作业绝不能盲目且激进地“一心图快”，而是应该以有条不紊的方式确保安全第一。当然了，8小时也确实有点久，于是一种可能性在于，若“福建舰”确实启动舰载机接机工作，那不排除在长达8小时的时间内，该舰将接收编制内的大部分或所有舰载机，以接近或实现完全体的状态迎来服役仪式。 最后顺带一提，赴海南相关水域开展舰载机接机工作，恐也有服役前的“最后一次检验”之意。毕竟，中国南方海域的气象条件与中部和北部海域有着较大的差异，主要体现在温度、湿度和盐度等方面，相关条件和指标的变化，对航母和舰载机等精密装备来说，都有着不同程度的考验。作为一艘航空母舰，“福建舰”定会追求全域作战能力，尽早在诸多复杂环境下开展演练，是早日生成战斗力的重要手段之一。“服役就是完全体，服役就有战斗力”，“福建舰”有望真正做到这一点。
